问界M7纯电版本续航_问界m7纯电版本续航里程
问界M7纯电续航倒数第一 余承东怒怼坑人的测试:懂车帝回应并公布...快科技12月11日消息，据国内媒体报道称，对于懂车帝冬测问界M7纯电达成率垫底的测试，余承东也是在朋友圈了进行了回应。从余承东在朋友圈的回应表示，这是坑人的测试，误导民众！科学与严谨才是应该遵循的基本规则！懂车帝的测试显示，问界M7续航达成率仅31.60%,为最后一名。随后等我继续说。
问界m7纯电版本续航多少公里
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问界新M7冬测纯电续航达成率垫底,AITO官方回应凤凰网科技讯12月9日，AITO汽车官微昨晚发文回应问界新M7在某媒体冬测中插混组纯电续航达成率排名垫底一事。AITO官方表示，经测试媒体确认，车辆在正式测试前进行了共计71分钟的空调制热，在车内温度达到24摄氏度后，又持续制热40分钟。在此过程中有十余次开关车门、车窗的等会说。
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AITO问界回应M7车型“冬测”纯电续航达成率垫底IT之家12 月9 日消息，@AITO 汽车昨天深夜回应《2023 懂车帝冬测》中关于M7 车型的部分争议。IT之家附前情提要：国内车媒“懂车帝”近日对数十款新能源汽车进行冬季测试，但是在插电混动组的“纯电续航达成率”项目中，问界M7 仅有31.60% 达成率，排名垫底。问界方面表示，经等我继续说。
问界M7的最大问题,是感人的纯电续航,最高只有可怜的240公里问界M7真正的问题，其实还是出在续航方面，表面看，很多车主都知道，问界M7是一辆增程车，没有续航方面的焦虑，的确，这件事情不假，但对于车主来说，这车真正的用车环境，却又决定了这辆车的车主必然会有里程上面的焦虑，甚至焦虑比一般的纯电车主还要大。就是问界M7这辆车的纯电续航说完了。
问界M7pro最大的缺点,100多公里的纯电续航,车主铁定有纯电焦虑那便是纯电续航太少了，从网上的数据来看，目前这辆车的后驱版本的纯电续航是190公里，而要是四驱版本的，因为能耗的问题，纯电续航只来到1等我继续说。 问界m7pro的短板就出现了，就是这辆车的纯电续航实在是太短了，也就200公里左右，这意味着车主大概率是有纯电续航焦虑的，如果有私人停车等我继续说。
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问界M7最大的问题,真不是汽车不够智能化,而是纯电续航不太够问界M7真正的问题，其实还是出在续航方面，表面看，很多车主都知道，问界M7是一辆增程车，没有续航方面的焦虑，的确，这件事情不假，但对于车主来说，这车真正的用车环境，却又决定了这辆车的车主必然会有里程上面的焦虑，甚至焦虑比一般的纯电车主还要大。就是问界M7这辆车的纯电续航说完了。
问界M7最大的短板,跟增程器没啥关系,而是少得可怜的纯电续航很多人觉得这就是问界M7最大的设计缺陷，但在我看来，问界M7最大的短标并不在此。 事实上，在我看来，问界M7最大的短板，其实是那感人的纯电续航，不管是低配的后驱版本，还有是高配的四驱版本，问界M7有个不可逾越的设计缺陷，那便是太短的纯电续航，只有少得可怜的175公里和20等我继续说。
剑指唐DM-i、问界M7!奇瑞大7座长续航SUV价格曝光智电出行从奇瑞官方了解到，星途品牌大7座SUV——揽月C-DM将于今年底上市，预计售价区间为21万元-27万元。新车基于M3X混动平台打造，或将搭载1.5T C-DM混动发动机，匹配3挡DHT混动专用变速箱。参考揽月C-DM定价，预计其未来将主要与比亚迪唐DM-i、AITO问界M7竞争。图片等会说。
问界M7续航达成率倒数第一!懂车帝冬测“打脸”了哪些新能源车?而续航达成率比较低的车型，有问界M7,175千米的标称续航，最终只跑到了55.3千米，达成率只有31.6%。而哈弗猛龙这款车，115千米的WLTC续航，也只跑了41.2千米，续航达成率只有35.83%。这两款车，特别是问界M7的表现，有些让人意外。早在2021年，华为就发布了业界集成度最高的智能后面会介绍。
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电池不大,但续航比问界M7多78公里,岚图新车阉割了啥?岚图预告5月30日，要发布的一款增程SUV,纯电续航直接顶到了318km。这个数据着实让人感到比较惊讶，用着43kWh容量的电池包，比问界M7的说完了。 和其他版本车型上的电机功率一样。纯堆电池，有效果么？先给结论，只是一味的堆电池的容量，是不能直接提升纯电续航里程的。举个例子，特斯说完了。
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纯电距离，他们就会打消这方面的想法，甚至压根不会考虑去这些地方，这可不是问界M7的车主很抠，主要是这辆车的设计本身就存在这样的缺陷。 有人会问了，那既然这样了，赛力斯为啥不把纯电续航做得大一点，你觉得你能想到的事情，赛力斯怎么可能想不到，可没办法，增程器因为本身体还有呢？
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