问界M7换新版纯电续航_问界m7换新版纯电续航里程实测
问界新M7冬测纯电续航达成率垫底,AITO官方回应凤凰网科技讯12月9日，AITO汽车官微昨晚发文回应问界新M7在某媒体冬测中插混组纯电续航达成率排名垫底一事。AITO官方表示，经测试媒体确认，车辆在正式测试前进行了共计71分钟的空调制热，在车内温度达到24摄氏度后，又持续制热40分钟。在此过程中有十余次开关车门、车窗的还有呢？
问界M7纯电续航倒数第一 余承东怒怼坑人的测试:懂车帝回应并公布...快科技12月11日消息，据国内媒体报道称，对于懂车帝冬测问界M7纯电达成率垫底的测试，余承东也是在朋友圈了进行了回应。从余承东在朋友圈的回应表示，这是坑人的测试，误导民众！科学与严谨才是应该遵循的基本规则！懂车帝的测试显示，问界M7续航达成率仅31.60%,为最后一名。随后等我继续说。
AITO问界回应M7车型“冬测”纯电续航达成率垫底IT之家12 月9 日消息，@AITO 汽车昨天深夜回应《2023 懂车帝冬测》中关于M7 车型的部分争议。IT之家附前情提要：国内车媒“懂车帝”近日对数十款新能源汽车进行冬季测试，但是在插电混动组的“纯电续航达成率”项目中，问界M7 仅有31.60% 达成率，排名垫底。问界方面表示，经小发猫。
问界M7的最大问题,是感人的纯电续航,最高只有可怜的240公里其实还是出在续航方面，表面看，很多车主都知道，问界M7是一辆增程车，没有续航方面的焦虑，的确，这件事情不假，但对于车主来说，这车真正的用车环境，却又决定了这辆车的车主必然会有里程上面的焦虑，甚至焦虑比一般的纯电车主还要大。就是问界M7这辆车的纯电续航其实是不够的，别看等会说。
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问界M7pro最大的缺点,100多公里的纯电续航,车主铁定有纯电焦虑问界m7pro的短板就出现了，就是这辆车的纯电续航实在是太短了，也就200公里左右，这意味着车主大概率是有纯电续航焦虑的，如果有私人停车位那还好，车主可以自己安装充电桩，基本可以做到每日一充，但架不住大多数车主都是没有停车位的，也就是说，车主需要和其他人一起去抢那些停车后面会介绍。
问界M7最大的问题,真不是汽车不够智能化,而是纯电续航不太够其实还是出在续航方面，表面看，很多车主都知道，问界M7是一辆增程车，没有续航方面的焦虑，的确，这件事情不假，但对于车主来说，这车真正的用车环境，却又决定了这辆车的车主必然会有里程上面的焦虑，甚至焦虑比一般的纯电车主还要大。就是问界M7这辆车的纯电续航其实是不够的，别看等会说。
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问界M7最大的短板,跟增程器没啥关系,而是少得可怜的纯电续航很多人觉得这就是问界M7最大的设计缺陷，但在我看来，问界M7最大的短标并不在此。 事实上，在我看来，问界M7最大的短板，其实是那感人的纯电续航，不管是低配的后驱版本，还有是高配的四驱版本，问界M7有个不可逾越的设计缺陷，那便是太短的纯电续航，只有少得可怜的175公里和20好了吧！
剑指唐DM-i、问界M7!奇瑞大7座长续航SUV价格曝光智电出行从奇瑞官方了解到，星途品牌大7座SUV——揽月C-DM将于今年底上市，预计售价区间为21万元-27万元。新车基于M3X混动平台打造，或将搭载1.5T C-DM混动发动机，匹配3挡DHT混动专用变速箱。参考揽月C-DM定价，预计其未来将主要与比亚迪唐DM-i、AITO问界M7竞争。图片等会说。
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问界M7的最大问题,压根不是续航问题,而是那高到惊人的折旧率很多人只看到问界M7的续航问题。大家似乎是忘了，和其他车不一样的地方，这个问界M7哪怕纯电续航再差，也架不住他是个增程车，你测纯电续航，并不会影响到什么，更重要的，估摸着冬季在南方的话，汽车压根不会有人把车开到那么冷的地方去开，因此，很多人对于这个续航成绩，估摸着并不后面会介绍。
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电池不大,但续航比问界M7多78公里,岚图新车阉割了啥?相对来说问界M7会在纯电模式下的动力加速性能，更好、更快。毕竟，它无需对性能输出做一定的限制，来保证高纯电续航。但是，如果这么一来的话，更大的电池包容量，也意味着电池包的重量和整车质量的上涨，那么，这可能会对这台车的油耗层面相对来说，也会有影响。这一点，等上市之后还小发猫。
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