小米su7成本价格_小米su7成本价格多少
小米SU7价格再度辟谣,雷军:采购成本高,定价有压力很多人关心小米SU7定价，我也顺便解释一下。小米SU7标准版，配置远超Model 3,用料扎实，而且产品上市初期，采购成本也非常高。定价上，确实有些压力，希望大家理解。但无论如何，我们一定让大家觉得物超所值！从雷军的这则微博来看，小米SU7标准版起售价很可能会高于特斯拉Model 3好了吧！
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福特CEO称最近一直开小米SU7成本低的一方将有机会把车卖给高成本市场。考虑到“中国制造”过去几年里已经在全世界证明了自己，消费者购买中国汽车不会觉得要冒很大风险。对福特公司而言，现在经常讨论的话题就是：如何与中国车企竞争，然后活下来。法利透露，福特想办法从上海搞了一辆小米SU7送到芝加哥等会说。
100度电、三元锂、宁德时代三项叠加成本超十万,预估小米SU7价格小米SU7的零百公里加速时间为2.78秒。 小米总裁雷军曾发言说：对于小米SU7这款车来说，大家不要想着什么9.9万、14.9万了，甚至19.9万也不要想了，首先100度电、三元锂、宁德时代，这三项叠在一起就意味着十几万的成本，只要能用的起这个配置电池包的车型售价起码都得40万以上等会说。
福特购买小米SU7去美国:CEO开了六个月不想换分享时提到称自己最近半年一直开小米SU7不舍得换，而这也让主持人大吃一惊。Jim Farley是比较客观看待中国新能源发展优势的国外车企CEO之一，在多次访华之后，对中国电动汽车产业实力感到“震惊”。他表示，“中国电动汽车企业凭借卓越的技术、低成本的供应链及快速反应，已说完了。
福特CEO:中国电车正在光速前进,我开小米SU7半年了,不想换车Jim Farley欣赏小米SU7也十分正常。Jim Farley还决定，要在福特“执行中国标准”！并不是说中国标准有多高，而是在成本控制这方面，中国更有是什么。 价格还很低，即便是没有造车资质，你也可以找个有造车资质的车企合作，就是找家“代工厂”，现在很多造车新势力就是这么做的，电池可以采购宁是什么。
小米SU7成本曝光,每卖出一台车都是在“亏本”,你敢信吗?尽管成本是定价过程中必须考虑的重要因素，但它并非唯一决定因素。因此，小米汽车选择以相对亲民的价格推出SU7,这不仅是对消费者需求的积极回应，也是其在激烈市场竞争中采取的一种策略性举措。具体从成本构成的角度分析，小米SU7的三电系统成本占据了整车成本的主导地位，具好了吧！
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雷军:小米SU7测试车成本相当昂贵 最早每辆200多万雷军今日透露，小米汽车SU7测试车的成本起初特别贵，每辆车高达200多万元，后来才逐渐接近量产车的成本水平。据悉，小米汽车SU7测试车总计576辆，这一庞大的测试规模可以说是国内最大的。这也是为何在不同城市频繁见到小米汽车SU7测试车的原因之一。小米汽车SU7进行了全国小发猫。
汉EV官降2万起,比小米SU7成本还低2万,比亚迪咋搞的?另外还有电池端的成本控制，才有了降价2-6万元的能力。尤其在中大型车市场中，今年多个品牌的必争之地，优势非常大。中大型车的价格，今年年内的定调，基本就是18万元以内起售了，包括吉利银河E8、比亚迪汉EV这些，都已经到了这个价格区间内。如果小米SU7最终20万元起售的话，仍说完了。
定价被曝光!小米SU7顶配或将售价36.14万元,小米刚刚回应实际上小米SU7的外观非常的运动，有着媲美保时捷的外观设计，然而内里却又有着保时捷没有的智能化。既运动、又智能，可以说完全抓住了年轻人的心思。 然而雷军却在发布会上迟迟没有公布小米SU7的价格，在台下喊着9.9万元的粉丝，雷军的回应是 “小米SU7的电池包成本就达到还有呢？
小米SU7车主最大的麻烦,肯定是维修成本,稍微剐蹭就得大出血价位相差是不是也很大，雷军也表示过，电池的成本都要十几万了，如果这件事情属实的话，按照现在的电池成本来，雷军怕是要做好接下来的电池维修成本天文数字的事情了，换块电池都足够买辆新车了。除此之外，我们还要注意到小米SU7诸如设计就是冲着司机去的，一旦追尾了大货车，那分好了吧！
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