现代没有颗粒捕捉器的国六车_没有颗粒捕捉器的国六车型有哪些
安徽仕净光能取得增加维保周期的颗粒捕捉器专利,提高使用寿命金融界2024年11月23日消息，国家知识产权局信息显示，安徽仕净光能科技有限公司取得一项名为“一种增加维保周期的颗粒捕捉器”的专利，授权公告号CN 222034116 U,申请日期为2024 年3 月。专利摘要显示，本实用新型涉及颗粒捕捉器技术领域，具体涉及一种增加维保周期的颗粒好了吧！
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颗粒捕捉器是燃油车永远的痛,“摘口罩”是不可能了!都知道未来是新能源汽车的天下，但就现在来说，燃油车依然是主力，但随着国六B的到来，燃油车的排放标准也是日益严苛，所以颗粒捕捉器这个新兴物件就出现了，这也是我们俗称的“戴口罩”。我想只要是开车的没有人不讨厌颗粒捕捉器的，经常堵塞容易导致油耗增高，动力下降，堵塞严重的后面会介绍。
为什么顶级的丰田、大众工程师,解决不了颗粒捕捉器的堵塞问题?加上颗粒捕捉器之后的2024款车型加速成绩为8.3秒，慢了0.4秒，并且油耗也有所提升。其实从目前的角度来看，设计出不需要颗粒捕捉器的内燃机并不难。国内很多企业都有这种能力，比如说长安全系车型都没有颗粒捕捉器，就是因为高成本研发投入，内燃机的效率更高，而且很多混动匹配发好了吧！
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重磅消息,7月1号排放标准正式升级,大货车从国6a升级所谓的国VIa就是第一批的国V车进行改装以后卖出去的车辆，这就是国VIa的车辆。国VIa对没毛病。现在社会就是这样，有卖的就有买的，主要是合格证这一块行不行？不看车知道吗？ 主要就是国VI的发动机上一个国VI的DPF颗粒捕捉器，然后排放的标准还没有达到国VI排放标准。什么是后面会介绍。
大众旗下最不值得买的两款车,车都很经典,但钱却烧不起探岳最大的问题就是颗粒捕捉器的堵塞问题，自从国六排放实行以来，途岳的颗粒捕捉器就问题不断。如果开着途岳天天走市区的拥堵路况，基本上用不了多久，颗粒捕捉器就会堵，这时候车子的转速和油耗都会突然飙升，即使你的车速只有二三十，发动机的转速可能会长时间保持在4000转以说完了。
国六B标准的实施或将开启燃油汽车最后纪元!预计不再有国七标准这种排放捕捉器里有滤清器，滤清器的滤芯有“目数”的概念，好奇什么是“目数”吗？ 参考下图，注意观察孔。 目数指的是每平方厘米区域内(面积概念)的孔数，有多少孔就是多少目；一平方厘米也就是指甲盖那么大，是很小的面积，可是想要达到国六B标准的话，颗粒物捕捉器的目数是可是什么。
长安马自达CX-5降价至11.58万起,性价比高吗?在当前小排量涡轮增压和双离合变速箱主导的市场环境下，寻找一辆配备自吸发动机和AT变速箱的车型变得越来越具有挑战性。因此，今天我们要向大家介绍一款这样的车型，它不仅没有安装颗粒捕捉器，而且在激烈的市场竞争中表现出色。这款车就是长安马自达CX-5。接下来，我们将对其说完了。
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优惠后低至11.58万起,长安马自达CX-5值得入手吗?在当下小排量涡轮增压和双离合变速箱横行的时代，想买一台自吸+AT变速箱的车型，可选的空间真的是越来越小了。那么，今天我们就为大家分享一款自吸+AT的车型，关键还没有安装颗粒捕捉器，它就是长安马自达CX-5,接下来我们就对其做一次全方位的解析，看看在当下竞争激烈的汽车市说完了。
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