装颗粒捕捉器的车能买吗_颗粒捕捉器的车能买吗
颗粒捕捉器是燃油车永远的痛,“摘口罩”是不可能了!所以颗粒捕捉器称为最简单有效的方法。 现如今燃油车加装颗粒捕捉器已经成为了一种常态化，就连23款2.5L的凯美瑞都使用了颗粒捕捉器，带涡轮的车型更是全部加装了颗粒捕捉器，如果买到有颗粒捕捉器的车型，那么您就盼着它别堵吧！其实颗粒捕捉器如果离发动机近的话，堵塞还会差还有呢？
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嘲笑油车用颗粒捕捉器?电车站着说话不腰疼,冷嘲热讽真掉价没有颗粒捕捉器就能达到国六b标准的车型的确技术标准更好一些，但这无法得出一个反向结论。我们没有资格说配备了颗粒捕捉器的内燃机就不够优秀。评定一台内燃机优秀与否的标准有很多，可靠、耐久、稳定性、动力、NVH、匹配难易程度以及油耗、动力表现，排放标准只是其中一说完了。
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切不掉又升级不了的颗粒捕捉器,才是内燃机一辈子的痛!GPF颗粒捕捉器，燃油车企一辈子的痛。 排放标准的一次次提升，让所有燃油车企感受到了生存的压力，北美、欧洲、亚洲市场对排放要求的更加严苛，让企业只能用更高的成本生产出来性能不变的发动机。 国六b可以称为全球最严标准，一些企业甚至没有能力生产出主流的国六b引擎，后面会介绍。
丰田领衔汽车投诉榜,颗粒捕捉器问题成焦点!由于颗粒捕捉器堵塞，车辆出现加速无力、油耗增加等严重问题。颗粒捕捉器，本意是减少尾气中有害物质排放，但现在却成为车主的噩梦。由于这一装置的问题，车主不仅面临油耗增高和动力下降的困扰，更有的车型出现异响和故障灯常亮的现象。丰田并非孤例，长安汽车也因欧尚X7 PLUS好了吧！
中国一汽取得汽油机颗粒捕捉器被动再生专利,解决GPF再生效率低下...本发明公开了一种汽油机颗粒捕捉器被动再生的控制方法、装置及车辆。其中，该方法包括：响应于第一指令，获取第一数据和第二数据，其中，第一指令为汽油机颗粒捕捉器的被动再生指令；根据第一数据从预设阈值表中查询得到预设阈值，其中，预设阈值包含于预设阈值表；判断预设阈值与第等会说。
8万多买19款大众探岳,不怕堵颗粒捕捉器?一旁的丰田陷入了沉默大家好，检车家阿垚又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事！在同事们眼里，我是所谓的高级二手车检测师，但在我个人看来，其实我和其他检测技师都一样，无非是我比他们经验多一些，看的车多一些而已！ 2023后半年，丰田颗粒捕捉器堵塞大面积爆发，堵了之后动力减弱，油耗特别等我继续说。
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【汽车315】车身生锈、颗粒物捕捉器堵塞,一汽丰田的品质就这?也就是颗粒物捕捉器堵塞。由此带来了一系列问题，比如油耗升高、发动机亮故障灯、发动机功率不足等。一汽丰田旗下的卡罗拉锐放和广汽丰田旗下的锋兰达两款车型存在同样的问题。此外，卡罗拉还存在车身部件老化、仪表台开裂两个方面的投诉。有些车主新车才开了1000公里，就说完了。
长安马自达CX-5降价至11.58万起,性价比高吗?在当前小排量涡轮增压和双离合变速箱主导的市场环境下，寻找一辆配备自吸发动机和AT变速箱的车型变得越来越具有挑战性。因此，今天我们要向大家介绍一款这样的车型，它不仅没有安装颗粒捕捉器，而且在激烈的市场竞争中表现出色。这款车就是长安马自达CX-5。接下来，我们将对其是什么。
大众探岳L前瞻:轴距2791mm,或售19.99万元起探岳是一汽大众打造的一款城市SUV,用于对抗上汽大众途观L。在上市初期，这款车销量表现不俗，但突然曝出的颗粒捕捉器问题，导致其在随后出现销量下滑。终端销量数据显示，一汽大众探岳今年前6个月总销量为64030辆。随着上汽大众途观L推出了途观L Pro,一汽大众也准备对探岳进说完了。
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重磅消息,7月1号排放标准正式升级,大货车从国6a升级所谓的国VIa就是第一批的国V车进行改装以后卖出去的车辆，这就是国VIa的车辆。国VIa对没毛病。现在社会就是这样，有卖的就有买的，主要是合格证这一块行不行？不看车知道吗？ 主要就是国VI的发动机上一个国VI的DPF颗粒捕捉器，然后排放的标准还没有达到国VI排放标准。什么是说完了。
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