特斯拉model s上摆臂更换
特斯拉车主驾驶 Model S 行驶 190 万公里,已更换 13 次电机他购买的是一辆二手的2014 款Model S,购入时的行驶里程为18,641 英里。众所周知，一些早期的特斯拉Model S 电动汽车的后电机存在问题，格明根-霍恩贝格的这辆车也没能幸免。在这近120 万英里的行程中，这辆特斯拉Model S 的后驱电机被更换了13 次，加上原装电机，总共用了14等我继续说。
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特斯拉model S德国车主:行驶160万公里,电池换2次,电机换10个!近日，德国一位特斯拉车主在推特上说，自己购买的ModelS的行驶里程足足达到了100万英里(约合160万公里),估计这是为数不多的行驶了这么长距离的车主。他表示更换过两个电池组和10次以上的电机更换。 从购买到报废，汽车的平均行驶距离约为20万公里。据悉，每个国家对汽车报还有呢？
首批新能源车到换电池周期 换电池成本接近换车原标题：首批新能源车到换电池周期：更换成本高于残值，换电池还是换车？近日，第一批新能源车主换电池的消息冲上热搜，一名特斯拉Model S车主后面会介绍。 Model S车主王先生也遭遇了相似的情况。他说，自己的车续航衰减得比较厉害，去4S店检测后，工作人员建议更换电池，报价14万。他说，这个价格后面会介绍。
首批新能源车到换电池周期:更换成本高于残值,换电池还是换车?“ModelS的残值16万都卖不到，心寒了，何去何从”。无独有偶，Modelu0026 S车主王先生也遭遇了相似的情况。他说，自己的车续航衰减得比较后面会介绍。 且特斯拉保证质保期内电池保有最低70% 的电池容量。如果这期间电池有问题需要更换，可随时预约服务中心检测。在质保期内需要先进店做后面会介绍。
美机构结束特斯拉悬挂故障调查,建议扩大维修范围缺陷调查办公室结束了对部分特斯拉汽车悬架故障的为期四年的调查。这一问题在特斯拉车主圈内被称为“砰响轮”(whompy wheel)问题，NHTSA 的调查发现了数百起前悬挂故障事件，涉及Model S 轿车和Model X SUV。尽管特斯拉此前曾发布服务公告，要求更换部分车辆上的故障部件还有呢？
汽车市场后价格战阶段,“三电终身质保”到底动了谁的蛋糕?撰文/ 涂彦平编辑/ 黄大路设计/ 琚佳还记得那个把自己的车炸了的特斯拉车主吗？2021年，芬兰一位特斯拉Model S车主去修车，发现更换电池组的价格最少要2.26万美元，相当于车辆原价的40%(买车时花了5.74万美元)。之后，他做了一个惊人的举动：在车上放了30公斤炸药，还有一个贴有是什么。
小米SU7首个实测圈速成绩出炉!雷军:果然是50万以内最快的车上榜的车型都是特斯拉Model S Plaid、宝马M、奔驰AMG等超高性能车，小米SU7能有如此表现相当惊人。如果更换更高性能的车胎，实测成绩或许还会更快。据悉，小米还为小米SU7 Max起了个名字——“性能怪兽”，Max版直接对标保时捷Taycan Turbo。具体参数上，小米SU7 Max搭载等我继续说。
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新能源电池只能用8年,换电要花15万?!有人直接炸车……这辆Model S的仪表盘总会跳出“错误代码”，于是Tuomas把车送到了特斯拉售后服务中心维修。苦等1个月后，Tuomas得到了一个好消息和一个坏消息。✅好消息是，问题的原因找到了！❎坏消息是，维修需要更换整个电池组，费用要2万欧元(约合人民币15万元),相当于同款二手车价格的一好了吧！
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