小米su 7最小离地间隙
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小米SU7 Ultra下压力媲美300万超跑!卖81万还贵吗?小米汽车发布答网友问(第八十一集),回答了小米SU7 Ultra量产版的下压力为什么比小米SU7 Ultra原型车少的问题。小米SU7 Ultra原型车针对纽北极端复杂的赛道场景而设计，无需考虑道路法规和实用性，因此能够尽可能的采用极致的空气动力学设计，包括极低的离地间隙、超大尺寸的前好了吧！
小米SU7 Ultra量产版车型由于道路法规限制,前铲、尾翼部分设计较...小米SU7 Ultra量产版的下压力为285kg,是目前200-300万元级别量产车超级跑车的水平。小米SU7 Ultra原型车针对纽北极端复杂的赛道场景而设计，无需考虑道路法规和实用性，因此能够尽可能的采用极致的空气动力学设计，包括极低的离地间隙、超大尺寸的前铲/尾翼/尾部扩散器等，使其好了吧！
离地从114mm到164mm 官方详解小米SU7空气悬架快科技4月5日消息，小米SU7的空气悬架系统作为车辆的一项关键舒适特性，引起了广大消费者的关注，特别是其调节功能和耐久性方面。对此，小米汽车官方提供了详细的说明：小米SU7的空气悬架系统能够实现-20至+30mm的调节范围。具体来讲，小米SU7在标准状态下的离地间隙为134m小发猫。
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摆在小米SU7面前的行业难题:定价超过20万的电动轿车,都不好卖!小米SU7卖多少钱合适，这是企业内部的问题，但摆在任何企业面前最实际的问题是，纯电动轿车的价格只要超过20万，就是一个发展分水岭。 因为技术布局的原因，纯电动车都有一个比较大的问题，那就是电池包会挤压到乘员舱空间，车内地板较高、整车离地间隙较低。 舒适、空间是用等会说。
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小米汽车:将 OTA 增加制动盘主动除锈开关IT之家附小米原文：01、三个车型的底盘高度相同吗？如果不同分别是多少？小米SU7 Max 版配备了空气弹簧，而小米SU7 标准版、Pro 版未配置空气弹簧。所以三个版本车型的满载最小离地间隙不同，小米SU7 标准版、Pro 版离地间隙为120mm,小米SU7 Max 版离地间隙为134mm。0还有呢？
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