13年混动凯美瑞油耗_13年混动凯美瑞二手车价格
混动还得是丰田?动态体验第九代凯美瑞,百公里油耗不到6L第九代凯美瑞2.0L双擎混动版的这套动力算不上强劲，但对比燃油版在起步初期，以及中低速状态下会带来更好的加速体验。而在燃油经济性方面，第九代凯美瑞燃油版的百公里综合油耗基本保持在6L左右(WLTC);而对于2.0L双擎混动版，这台车的百公里综合油耗可以控制在5L左右，即便你是什么。
蒙迪欧大马力E-混动版广州众测油耗低至3.6L 终结凯美瑞省油神话蒙迪欧大马力E-混动版真正做到了油电同价，一杯咖啡的钱就可以跑100公里。一些媒体老师表示，蒙迪欧大马力E-混动版彻底改变了美系车高油耗的印象，全新凯美瑞双擎综合油耗4.2L,雅阁HEV综合油耗4.91L,蒙迪欧大马力E-混动版比号称省油的日系车还省油。续航方面，蒙迪欧大马力E是什么。
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蒙迪欧大马力E-混动版上海众测油耗低至3.5L 日系凯美瑞优势不在蒙迪欧大马力E-混动版真正做到了油电同价，一杯咖啡的钱就可以跑100公里。一些媒体老师表示，蒙迪欧大马力E-混动版彻底改变了美系车高油耗的印象，全新凯美瑞双擎综合油耗4.2L,雅阁HEV综合油耗4.91L,蒙迪欧大马力E-混动版比号称省油的日系车还省油。续航方面，蒙迪欧大马力E还有呢？
配置丰富,混动版油耗低至4.2L,丰田凯美瑞降价后,性价比更突出凯美瑞拥有4950毫米的车长和2825毫米的轴距，后排空间表现出色。动力方面，凯美瑞提供纯燃油版和油电混动版本，其中混动版油耗表现出色，WLTC工况下最低仅为4.2L,结合92号汽油的经济性，出行成本确实很低。而在底盘方面，凯美瑞标配前麦弗逊式、后双叉臂式双独立悬架，保证了良等我继续说。
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博主:凯美瑞油耗比理想L6高了一大截 合资油混就这?【智车派新闻】7月8日，有汽车博主发微博吐槽丰田凯美瑞的油耗表现：“凯美瑞在平均时速比理想L6低10km的情况之下，油耗高了一大截(7.98 L/100km VS 7.3 L/100km)。迈腾稍微好一点，但也没好到哪里去。合资油混的轿车，居然比4米9的中大型SUV油耗高一大截。”而国产混动车型后面会介绍。
14.98万起!凯美瑞2.0L混动版:百公里油耗4.2L让凯美瑞的混动门槛进一步降低，性价比很高；其次是燃油经济性出色，百公里4.2升的油耗表现，对于日常家用来说，可以省下不少油费；最后，丰田品牌一贯的可靠性和口碑，也让这款车更加值得信赖。当然，缺点也有，动力性能相对一般，如果你追求驾驶乐趣，可能它无法满足你；内饰设计虽然有改还有呢？
9代凯美瑞油耗4.2L100公里,比同级降低30%,增配不加价混比电香新增2.0L混动系列，一车双电混，现就以19.98万元的2.0HG尊贵版为例： ①第九代丰田凯美瑞燃油版车型搭载了2.0L的自吸发动机，最大功率为1等会说。 相当于油耗降低超过30%,综合巡航里程1167km,传动系统匹配E-CVT无级变速箱。 其次：第9代凯美瑞的智能座舱升级 ①除了原来配置高通等会说。
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第九代凯美瑞,新车搭载混动,长近5米油耗4.2L,预售仅18.18万起第九代凯美瑞目前正在预售的车型共有两种动力，分别为2.0L+CVT的纯燃油版，以及搭载第五代THS混动系统的2.0HEV版。其中2.0L燃油版车型的最大功率为127kW,WLTC工况下的百公里综合油耗为5.81L-6.06L。而2.0HEV是首次出现在凯美瑞车系身上，拥有145kW的综合功率，百公里油等会说。
丰田凯美瑞混动版:配置全升级,油耗低至4.2L,特惠降价后性价比爆表!凯美瑞拥有4950毫米的车长和2825毫米的轴距，后排空间表现优异。动力方面，提供纯燃油版和油电混动版本供选择，其中混动版油耗表现出众，WLTC工况下最低仅为4.2L,结合92号汽油的经济性，出行成本相当低廉。底盘方面，凯美瑞标准配备了前麦弗逊式、后双叉臂式双独立悬架，确保了等我继续说。
第九代凯美瑞“十大升级”!8秒破百,4.2L油耗,混动比燃油还强第九代凯美瑞2.0HEV的百公里加速时间在8秒之内，这在所有同级别混动车型当中，妥妥的就是一匹“性能猛兽”，丝毫不输燃油版车型，包括更大排量的同级别车。除了动力强悍以外，第九代凯美瑞2.0HEV的油耗表现是相当出色，百公里耗油仅为4.2L,远低于同级车型的平均水平。相比第八等我继续说。
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