小米su7成本_小米su7成本价
福特CEO称最近一直开小米SU7成本低的一方将有机会把车卖给高成本市场。考虑到“中国制造”过去几年里已经在全世界证明了自己，消费者购买中国汽车不会觉得要冒很大风险。对福特公司而言，现在经常讨论的话题就是：如何与中国车企竞争，然后活下来。法利透露，福特想办法从上海搞了一辆小米SU7送到芝加哥说完了。
福特购买小米SU7去美国:CEO开了六个月不想换分享时提到称自己最近半年一直开小米SU7不舍得换，而这也让主持人大吃一惊。Jim Farley是比较客观看待中国新能源发展优势的国外车企CEO之一，在多次访华之后，对中国电动汽车产业实力感到“震惊”。他表示，“中国电动汽车企业凭借卓越的技术、低成本的供应链及快速反应，已等会说。
小米SU7成本曝光,每卖出一台车都是在“亏本”,你敢信吗?最近，网络上广泛讨论起了小米SU7车型的成本构成。根据网络信息内容爆料，这款新能源汽车的整车成本为30.0024万元，其中三电系统成本占比超过一半，其余成本主要来自于车身与底盘、智能网联系统以及内外饰。但在小米汽车的官方新品发布会上，公布的SU7定价与成本数据之间存在等会说。
福特CEO:中国电车正在光速前进,我开小米SU7半年了,不想换车Jim Farley欣赏小米SU7也十分正常。Jim Farley还决定，要在福特“执行中国标准”！并不是说中国标准有多高，而是在成本控制这方面，中国更有优势。中国制造电车的成本起码要比福特和通用低三分之一，而福特的电车业务到2024年已经亏损了50亿美元，美国消费者是很务实的，只有把电是什么。
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雷军:小米SU7测试车成本相当昂贵 最早每辆200多万雷军今日透露，小米汽车SU7测试车的成本起初特别贵，每辆车高达200多万元，后来才逐渐接近量产车的成本水平。据悉，小米汽车SU7测试车总计576辆，这一庞大的测试规模可以说是国内最大的。这也是为何在不同城市频繁见到小米汽车SU7测试车的原因之一。小米汽车SU7进行了全国是什么。
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汉EV官降2万起,比小米SU7成本还低2万,比亚迪咋搞的?另外还有电池端的成本控制，才有了降价2-6万元的能力。尤其在中大型车市场中，今年多个品牌的必争之地，优势非常大。中大型车的价格，今年年内的定调，基本就是18万元以内起售了，包括吉利银河E8、比亚迪汉EV这些，都已经到了这个价格区间内。如果小米SU7最终20万元起售的话，仍是什么。
小米SU7车主最大的麻烦,肯定是维修成本,稍微剐蹭就得大出血但作为小米SU7车主，估计你恐怕要做好心理准备了，这款车未来最大的痛点，恐怕就是其维修成本了。可能很多车主容易忽略掉的一件事情，就是小米SU7的维修成本可能够车主喝一壶的存在，为什么呢？很简单，这款车的汽车设计方面，就是冲着汽车的维修去的，有些地方，如果车主的车坏了，或好了吧！
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小米SU7车主最大的痛点,肯定是过高的维修成本,剐蹭就得大出血但作为小米SU7车主，估计你恐怕要做好心理准备了，这款车未来最大的痛点，恐怕就是其维修成本了。 可能很多车主容易忽略掉的一件事情，就是小米SU7的维修成本可能够车主喝一壶的存在，为什么呢？很简单，这款车的汽车设计方面，就是冲着汽车的维修去的，有些地方，如果车主的车坏了还有呢？
小米SU7价格再度辟谣,雷军:采购成本高,定价有压力很多人关心小米SU7定价，我也顺便解释一下。小米SU7标准版，配置远超Model 3,用料扎实，而且产品上市初期，采购成本也非常高。定价上，确实有些压力，希望大家理解。但无论如何，我们一定让大家觉得物超所值！从雷军的这则微博来看，小米SU7标准版起售价很可能会高于特斯拉Model 3后面会介绍。
核心成本至少16万,丐版小米SU7没有800V和高功电机?但相较400V仍然没有成本优势；双电机，V6和V6s只有后者是碳化硅电机，转速都是21000rpm。发布会上，发了俩量产装车的电机都是V6系列，但V6是支持400V架构的，V6s才是对应800V架构的产品，也就是说，这台小米SU7是分为400V和800V两个版本。最入门的产品，只可能是用上400V架还有呢？
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