小米su7城市路电耗实测
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小米SU7高速电耗实测 百公里仅15度 实际续航接近500km为了让大家对小米SU7的实际续航放心，雷军透露了小米SU7的电耗表现。他表示，小米实测了一个对电动车续航极具挑战性的持续高速场景。在广东最高限速120km/h的高速，满电开始连续行驶，平均车速97.7km/h的情况下，小米SU7标准版实现了495公里的续航成绩！平均电耗只有15kWh/等会说。
643km!小米SU7高速实测续航公布 百公里电耗不到16度小米SU7在最受关注的续航方面，该媒体将小米SU7开上了高速，实测其在高速上的续航表现。为了提供更好的对比，其还拉来了同级续航标杆特好了吧！ 测试下来百公里平均电耗15.71度，作为一台四驱性能版车型，这一表现的确还不错，小米SU7续航达成率和电耗表现其他方面，该媒体还对小米SU好了吧！
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凤凰车研所实测小米SU7Max:高速续航567km 电耗暂列双电机车型第一小米SU7 Max车型测试平均速度为103km/h ,实测续航里程为567km,表显电耗每百公里17.0度。按照车研所测试标准，通过国网充电站充入电量，叠加充电损耗后的用户端电耗为每百公里18.28度，相比SU7入门版车型增加17.28%。目前暂列总榜第6,力压2022款特斯拉Model3 Performance好了吧！
小米SU7车型CLTC工况整合“环境及驾驶行为”,标准版广东实测续航...于广东最高限速120km/h 的高速上实测小米SU7 标准版车型，满电开始连续行驶，据称在“平均车速97.7km/h的情况下，实现了495 公里的续航成绩，平均电耗为15kWh / 100km”。续航是电动车的最关键的用户体验之一。在立项之初，我就要求研发团队：全系长续航！小米SU7 标准版起步是什么。
小米SU7被曝反向虚标 充满度数超出电池标定度数约20%自从小米SU7上市以来，有关这款顶流新车的争论就一直没有断过。近日，有媒体实测后发现，小米SU7标准版可能存在有电池反向虚标的现象。小米SU7根据凤凰网科技的消息，该媒体花21.59万买了台小米SU7标准版，跑了三千公里做续航测试。就在测试小米su7的电耗期间，当我们将表显等我继续说。
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比小米SU7还低的风阻系数 星海S7上市 售11.98万元起拥有比小米SU7更低的风阻系数和无边框车门设计，其次百公里电耗低至11.9kWh,拥有555km纯电续航。上市后主要竞品为启源A07和荣威D7等等会说。 在城市道路能带来更优的出行体验。再者智能化表现以及整体配置来说，作为中国品牌的星海S7优势会更加明显。凯美瑞(雅阁) 写在最后星海等会说。
小米SU7 Q3交付量将超特斯拉Model 3 高达4.7万辆【CNMO科技消息】今年3月28日，小米官方举办小米汽车上市发布会，旗下首款车型小米SU7问世，小米董事长雷军在发布会上多次将小米SU7与特斯拉Model 3进行对比，并表示在电耗等少部分领域外，小米SU7对比特斯拉Model 3拥有绝对优势。而如今，CNMO注意到，小米SU7在季度销量说完了。
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雷军:小米SU7车姿低趴 0.195Cd全球量产轿车最低风阻系数快科技1月24日消息，今早7点，雷军就发文宣传小米汽车SU7。雷军表示，智能电动车为了降低电耗，都在拼命“卷”风阻。小米SU7的车姿低趴，降低迎风面积，同时对每一处细节都打磨降低风阻系数，做到了全球量产轿车最低风阻系数Cd 0.195。为了达成这个成就，造车团队做了大量的工作小发猫。
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雷军:小米SU7车姿低趴 全球量产轿车最低风阻系数1月24日消息，今早7点，雷军就发文宣传小米汽车SU7。雷军表示，智能电动车为了降低电耗，都在拼命“卷”风阻。小米SU7的车姿低趴，降低迎风面积，同时对每一处细节都打磨降低风阻系数，做到了全球量产轿车最低风阻系数Cd 0.195。为了达成这个成就，造车团队做了大量的工作和资源说完了。
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星海S7价格剧透!没想到竟比小米SU7便宜这么多东风风行某4S店销售员透露，星海S7将于8月上市，预计售价12万左右。星海S7与奕派007基于相同的东风量子架构打造，两车轴距同为2915mm,提供纯电或增程车型可选，风阻0.191Cd,拥有中大型车最低电耗，CLTC纯电续航550km。在极氪007、小米SU7等“7”系产品里面，星海S7设计还有呢？
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