小米su7标准版缺点_小米su7标准版续航测评
「小米SU7被曝设计缺陷」登上热搜第五鞭牛士4月7日消息，今日话题#小米SU7被曝设计缺陷#登上微博热搜第五，获得62.2万阅读量。鞭牛士注意到该话题仅存在几分钟后，相关话题词条便消失，阅读量也仅60万左右，其词条内部内容也都是相同的文案和图片。小米方面并未回应。
小米SU7设计上的缺陷,加速度过快容易坏,默认车主都是老司机前后轮都是245/45 R19的尺寸，你知道这意味着什么吗？轮胎的抓地力可能并不是特别好，最关键的是小米SU7没有备胎，坏损轮胎老老实实用补胎液或者蘑菇钉解决问题，不然就叫拖车了。当然，这些问题在小米su7那超厚的防撞梁和安全系数不错的用料上面，都是一些不大不小的缺点而已，可后面会介绍。
万众瞩目的小米SU7,29.99万元的售价确实不错,但缺点也很多十有八九都是与小米汽车有关，不得不佩服雷军的营销能力，但是我认为造车还是要拿出点实在东西的，不能光靠营销。看腻了网上对于小米汽车的夸赞，今天我来分享一下自己的观点，小米SU7的优点相信大家在网上看的不少了，所以这一期只说缺点。 实话实说，小米SU7的外观确实很漂亮小发猫。
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车界观察:优点与缺点并存,谁会是小米SU7 的用户?就说说都有谁会是小米SU7的用户？在我看来，小米SU7可以说是兼顾优点和缺点的，比如千万级粉丝的小米汽车创始人雷军自带天量流量，小米S是什么。 小米SU7值不值得购买，还要看它的产品力和竞品相比表现如何，目前来看小米SU7三款车型分别是标准版21.59万、Pro版本24.59万、Max版29是什么。
小米SU7车主提车第一天,车机地图卡死!唯一的缺点就是太像保时捷了。这虽然可以给小米带来流量，但是这并不利于小米的高端化之路。随着4月3日的到来，雷军亲自为北京的车主开车门，交付新车，第一批的用车反馈也就陆陆续续出现在了网络上。4月7日，一个来自江西的小米SU7标准版创始车主在某音发了一段短视频(用户名好了吧！
陈震回应小米SU7评测争议:就事论事而已三言科技3月29日消息，日前，汽车博主陈震发布了小米SU的试驾视频，引发网友热议。视频中，陈震指出了小米SU7的几个“缺点”，包括胎噪、后视镜调整、中控屏只支持3个卡片、智能驾驶模式切换等。不过，陈震也赞赏了小米SU7的安全性能，强调其配备了先进的主动刹车和车道偏离预后面会介绍。
1天大定突破88898台,售价21.59万起的小米SU7,到底值不值得买?规格并不低。以上这些都可以视为小米SU7的优点，说实话，这样的产品力配合这样的价格，我个人觉得是合理的，不能说它贵，也不能说它便宜，只能说合理。接下来就是缺点了。小米SU7搭载了800V高压快充，但是只有Max版(顶配车型)才有，标配和Pro版都是400V快充，充电效率一般。如果这还有呢？
造车3年vs 30年,星纪元ES和小米SU7谁更值得买,差距一目了然没用几天就出现一些小毛病、小故障，还有说好的服务承诺，最后不兑现，那叫一个添堵。最近非常火的小米SU7开始交车了。可一些首批提车用说完了。 星纪元ES接受全球最高标准的质量把控体系的洗礼，星途敢于对其全系搭载的三电系统+空气悬架提供终身质保，行业罕见，也能侧面印证星途对说完了。
小米SU7最大的鸡肋设计,除了全景天窗,恐怕就是所谓的跑车模式特别是小米自身的品牌价值摆在那里， 以至于这辆车上线就迎来了不错的销量，但是，别看这辆车很多不错的性能摆在那里，像不错的续航，还有小米专门设计的半隐藏式门把手，这点我得表扬小米，可是，抛开这些不谈了，小米SU7车身上也存在诸多的设计缺陷，也值得我们聊聊。第一点：全景天窗是什么。
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真有性价比?小米SU7产品力全面分析SU7还设计了标准接口，用来拓展手机支架等功能，也有可拆装实体按键的创新，确实展现出了数码企业造车的创造力。不过在智能化的另一个维小发猫。 只是综合小米SU7的优缺点，它并不是一个适合普遍群体的水桶型产品，而是优缺点明显并存。不过，这毕竟只是小米汽车的首个产品，较低的价格小发猫。
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