德国汽车工业和日本汽车工业-游元科技

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实现硬核工业与文化旅游双赢漫步钢铁厂遗址感受工业设施的“文艺范”…近来，工业旅游兴起，给游客带来新体验。相较传统旅游的“游山玩水”“探古访今”，工业旅游比较小众，但并不是新鲜事物。放眼国外，法国的葡萄酒之旅、德国的汽车文化之旅、日本的铁道旅行，都是令人印象深刻的工业旅游产品。相比之下说完了。

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...人大多没开过保时捷,都是屌丝情结!破坏民族工业,日本车德国车已过时日本车、德国车已经过时，自己曾经说过理想ONE比几百万的车要好，但却遭到了许多骂声。他还对之前的小米汽车退定金事件表示愤怒，认为某些媒体的标题党行为破坏了民族工业。最后，罗永浩表示，小米很可能在大众消费车市场上再次展现出良币驱逐劣币的力量，他认为服务广大消费者是什么。

德国总理朔尔茨:德国市场欢迎中国汽车德国市场欢迎中国汽车。朔尔茨强调，欧洲市场必须与中国汽车展开开放、公平的竞争。他同时警告，欧洲不会容忍倾销、产能过剩和知识产权侵权行为。朔尔茨还说，当年日本和韩国汽车进入欧洲市场时，民众曾担心日韩汽车将征服欧洲市场，但“这种情况并没有发生”。德国汽车工业协小发猫。

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拆过国产新能源,德国车企直呼造不出,中国汽车凭啥这么强100万只是一个广西柳州市出口汽车的数量！中国汽车全年出口，从每10年前不足50万，直接攀升到了491万辆，有望登顶世界第一！而根据最新数据显示，中国汽车产销首次突破3000万辆！这是一个值得庆祝的数据！往日汽车工业的王者，日本和德国，出口开始出现下滑的迹象，但这仅仅只是一等我继续说。

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中经评论:硬核工业何以牵手“诗与远方”?漫步钢铁厂遗址感受工业设施的“文艺范儿”…近年来，工业旅游兴起，给游客带来新体验。相较传统旅游中的“游山玩水”“探古访今”，工业旅游比较小众，但它并不是新鲜事物。放眼国外，法国的葡萄酒之旅、德国的汽车文化之旅、日本的铁道旅行，都是令人印象深刻的工业旅游产品。..

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看见日本汽车出口量,捏了一把汗,再看国产车出海,松了一口气众所周知，日本和德国一直都是汽车出口大国，它们常年位居汽车出口量的第一名和第二名，日本主要有丰田、本田、日产、三菱和铃木等车企，德说完了。中国汽车和日本汽车的出口销量如何呢？根据日本汽车工业协会提供的数据来看，日本在今年1-7月累计出口汽车大约240万辆，出口数据十分漂亮说完了。

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真惨!1-5月全球汽车品牌销量榜,美日德霸榜,比亚迪仅排第8名日本和德国的汽车品牌继续占据主导地位，而中国的比亚迪仅排在第八位，国产汽车品牌在国际市场上的影响力还有待提升。丰田以超过三百万辆的销量遥遥领先，确立了其在全球汽车市场的领导地位。德国的大众汽车以接近两百万辆的销量紧随其后，展现了德国汽车工业的雄厚实力。日是什么。

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德国有奔驰,日本有丰田,英国有路虎,韩国有现代,中国有什么?对于一个国家而言，若是在某一个行业中拥有享有盛誉的企业，绝对是让国民感到骄傲的事情，往往被称之为国货之光！但是，由于工业化时间进程较短，我国能拿得出手的国产品牌还是相对较少的，尤其是在汽车领域，德国有奔驰，日本有丰田，英国有路虎，韩国有现代，那么中国又有什么代表作呢小发猫。

李想:理想汽车工厂里的蓝领收入3年内赶超德日发达国家一线制造员工收入高于当地制造业收入平均值的30%以上，他们当中有退伍的军人，也有刚毕业的学生。随着企业的健康发展和员工的成长，我们的目标是3年内，让所有理想汽车工厂里的工匠们获得日本、德国等发达工业国家同样等级的收入和成就，让理想汽车的每一个员工都能有成长、有好了吧！

中国"冲击波"抵达,德国大众的狼狈应对,把日本三菱吓坏了在汽车工业的历史长河中，曾经有一个巨人屹立不倒，它就是德国大众汽车。然而，时代的浪潮无情地冲刷着这个百年老店，曾经的辉煌正在被新兴的力量所取代。当中国电动车产业的"冲击波"席卷全球时，我们看到了一个狼狈不堪的大众，以及被吓得不轻的日本三菱。这场风暴究竟是如何形是什么。

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德国汽车工业和日本汽车工业

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