小米su7电池测试_小米su7电池包价格
小米SU7权威测试出炉:60公里/小时对撞 电池无损 车门可全开!针对今年网上传播的一则关于小米SU7与其他车型对撞结果的视频，小米公司委托权威机构进行了同等条件下的碰撞测试。据媒体报道，经第三方权威机构报告证实，在测试中，两辆小米SU7以60公里/小时的速度对撞，碰撞后电池包未受到挤压，主副驾安全气囊可正常打开，所有车窗均可正常是什么。
小米SU7电池电量“反向虚标”?小米汽车官方回应了来自小米汽车官方微博的消息。对于近日广大车主、网友所关心的小米SU7电池电量是否“反向虚标”的问题，小米官方及时作出了解答。先说小发猫。 和产品公告中标注的电池电量之间，是存在差别的。实际上，标注的电量是测试出来的，并非一个固定值。行业中普遍用1C或者1/3C来给电池标注小发猫。
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小米SU7的73.6度电池充满花87.86度电费?官方回应小米官方在《小米SU7答网友问(第四十二集)》中回应表示，这并不是“反向虚标”，也不会额外花费更多的电费，而是真实充电量、放电量的如实体现。小米官方称，真实“电量”(包括充电量和放电量),和产品公告中标注的电池电量之间，是存在差别的。实际上，标注的电量是测试出来的，并好了吧！
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小米SU7被曝反向虚标 充满度数超出电池标定度数约20%【CNMO科技消息】自从小米SU7上市以来，有关这款顶流新车的争论就一直没有断过。近日，有媒体实测后发现，小米SU7标准版可能存在有电池反向虚标的现象。小米SU7根据凤凰网科技的消息，该媒体花21.59万买了台小米SU7标准版，跑了三千公里做续航测试。就在测试小米su7的电等我继续说。
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宁德时代神行电池与麒麟电池全能系列亮相 小米SU7或将首发搭载神行电池全能系列号称续航可达800+km,体积成组效率达到77.8%,能量密度提升10%。据悉，在今晚即将揭晓的首发车型很可能是小米汽车旗下的SU7系列。在之前的小米汽车技术展示会上，雷军亲自介绍了小米SU7的续航能力，其基于CLTC测试标准下的续航里程可达800公里。雷军特说完了。
SU7充73.6度电池费了87.86度电? 小米官方回应小米官方在《小米SU7答网友问(第四十二集)》中回应表示，这并不是“反向虚标”，也不会额外花费更多的电费，而是真实充电量、放电量的如实体现。小米官方称，真实“电量”(包括充电量和放电量),和产品公告中标注的电池电量之间，是存在差别的。实际上，标注的电量是测试出来的，并小发猫。
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反转来了!小米汽车电池包上演“金钟罩铁布衫”大戏,雷军没吹牛只有等到小米首车SU7落地后，这件事情才能有定论，但反转来了！科技公元对小米SU7的电池包进行了一次测试，这次测试的难度堪称“业界天花板”，苛刻且强度拉满，用这一招来对待车圈新人，确实有点不留情面。 试验过程中，小米SU7电池包被立起来了，然后需要经受三次子弹射击，最终是什么。
小米汽车电池扛子弹上热搜 非行业首次:广汽埃安早就做过快科技1月2日消息，新年伊始，小米汽车就给大家带来了一道开胃菜——用小米SU7的电池包抗住三次枪击。这样“硬核”的测试自然吸引了不少人的关注，加上小米自身的超高热度和流量，短时间内，相关话题就冲上热搜，不少忠实粉丝甚至称在小米之前，从来没有哪家车企敢做这样的测试。..
小米SU7 Max真实续航643km!目前排名第一,达成率不敌Model 3!除了配备麒麟电池，小米SU7Max还采用了双电机设计，其中前电机为220kW,后电机为275kW,因此该车型的最高功率为497kW;小米SU7Max也是目前发布的三个版本中，唯一一款采用双电机和101kWh电池的版本。 那么，小米SU7Max的续航究竟如何呢？近日媒体给出了测试结果。 懂等会说。
小米SU7 Ultra实车国内曝光,1.97秒“破百”/明年上半年发布我们从小米汽车官方获取到了小米SU7 Ultra量产版测试车。据悉，小米SU7 Ultra量产版将于明年上半年发布，其将采用和原型车相同的底盘结构、三电机和电池包，不过由于全碳设计成本太高，量产版车型不会使用。对于小米SU7 Ultra量产版的价格，雷军此前表示“有点小贵，但不会特好了吧！
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