m7改款底盘悬架

问界新M7 Pro底盘焕新升级 保时捷同款悬架+CDC系统问界新M7 Pro将于8月26日在成都车展正式亮相,即刻开启小订,预售价格为24.98万元起。据CNMO了解,新车在底盘方面进行了重大升级,将采用保时捷911同款的增强型麦弗逊前悬与Macan同款的铝合金H臂式多连杆后悬。衡量车辆底盘动态性能,悬架结构的优化固然重要,但精准的调校等会说。

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问界新M7还用麦弗逊,增程式等于没操控,有华为算法也不行?问界M7 Ultra上市了,既然是Ultra版,新车当然在产品力上有着更强的表现。但出人意料的是,问界M7 Ultra在底盘方面,继续使用的前麦弗逊式悬架。不谈大哥问界M9,就算是尺寸更小的问界M5,也是品牌着力宣传的四球头双叉臂式前悬架。那么,定价覆盖30万元左右的问界M7,到底为什么不还有呢?

半价理想L8?四座更爽的零跑C16,更像智驾打折的问界M7?6座增程SUV,理想L8卖30多万,太贵?问界M7卖20多万,还是太贵?零跑C16卖到15万(指导价15.58万元起),算下来差不多是“半价理想L8”了。.. 特别是主动悬架技术越来越成熟,电机除了是驱动硬件,也逐步将职能延伸至底盘悬架部分。既然零跑C16是单电机,且没有更多可变悬架执行硬好了吧!

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