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问界M7纯电续航倒数第一 余承东怒怼坑人的测试:懂车帝回应并公布...快科技12月11日消息，据国内媒体报道称，对于懂车帝冬测问界M7纯电达成率垫底的测试，余承东也是在朋友圈了进行了回应。从余承东在朋友圈的回应表示，这是坑人的测试，误导民众！科学与严谨才是应该遵循的基本规则！懂车帝的测试显示，问界M7续航达成率仅31.60%,为最后一名。随后小发猫。
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问界新M7跑高速纯电续航打几折?新车实测给你看,可以遥遥领先吗作者：阿喵汽车昨天陪朋友刚提的新问界M7,今天我们就迫不及待地要跑一趟长途，整个来回大概900公里，然后我们看一下它的纯电续航多少。行驶条件出发前，我先看了一下，现在的WLTC续航显示是168公里，电量96%,昨天充完电回来跑了5公里，然后放了一个晚上，一共掉了1%的电。我们等我继续说。
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问界新M7冬测纯电续航达成率垫底,AITO官方回应凤凰网科技讯12月9日，AITO汽车官微昨晚发文回应问界新M7在某媒体冬测中插混组纯电续航达成率排名垫底一事。AITO官方表示，经测试媒体确认，车辆在正式测试前进行了共计71分钟的空调制热，在车内温度达到24摄氏度后，又持续制热40分钟。在此过程中有十余次开关车门、车窗的等我继续说。
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AITO问界回应M7车型“冬测”纯电续航达成率垫底IT之家12 月9 日消息，@AITO 汽车昨天深夜回应《2023 懂车帝冬测》中关于M7 车型的部分争议。IT之家附前情提要：国内车媒“懂车帝”近日对数十款新能源汽车进行冬季测试，但是在插电混动组的“纯电续航达成率”项目中，问界M7 仅有31.60% 达成率，排名垫底。问界方面表示，经等会说。
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问界M7的最大问题,是感人的纯电续航,最高只有可怜的240公里其实还是出在续航方面，表面看，很多车主都知道，问界M7是一辆增程车，没有续航方面的焦虑，的确，这件事情不假，但对于车主来说，这车真正的用车环境，却又决定了这辆车的车主必然会有里程上面的焦虑，甚至焦虑比一般的纯电车主还要大。就是问界M7这辆车的纯电续航其实是不够的，别看后面会介绍。
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问界M7pro最大的缺点,100多公里的纯电续航,车主铁定有纯电焦虑冷静考虑一下问界M7pro这款车。因为这车有个巨大的硬伤是很多车主没有注意到，那便是纯电续航太少了，从网上的数据来看，目前这辆车的后说完了。 续航和油耗不会很低的，当然，大家千万别看车企自己公布的续航成绩和油耗表现，那都是虚的，因为车主压根不知道这里究竟有多少的猫腻存在，所说完了。
问界M7最大的问题,真不是汽车不够智能化,而是纯电续航不太够买问界M7的车主，纯电续航焦虑大概率是比普通车主多很多的。甚至比纯电车主还要大的续航焦虑，所以，如果介意纯电续航太少的车主，我建议还是慎重考虑比较合适，如果你不在乎纯电多少，那这辆车还是很适合大家的，当然，现如今的问界已经是赛力斯的了，没有华为的身份加持了，现如今摆小发猫。
问界M7最大的短板,跟增程器没啥关系,而是少得可怜的纯电续航估摸着也没多少车主在意这些事情了，而纯电续航短，这才是车主最为关心的事情，因为很多车主都有个思维。 啥意思呢？那便是平日里的出行，大多数都是用电解决的，很少有车主会觉得用油划算，因此，这就造成了问界M7车主最大的痛点了，你以为只有纯电车的车主有续航焦虑吗？错了，问等我继续说。
问界M7续航达成率倒数第一!懂车帝冬测“打脸”了哪些新能源车?我们可以得出几个结论。第一个，北方地区的用户，还是慎重选择新能源汽车，虽然此次测试的工况比较极端，但是东北地区，零下二三十度的气温也是常事的，这时候，这些新能源汽车别管吹得多牛，大部分纯电续航都要腰斩。第二个，比亚迪的DM-i混动发布这么长时间了，外界夸也好，贬也好，但还有呢？
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电池不大,但续航比问界M7多78公里,岚图新车阉割了啥?岚图预告5月30日，要发布的一款增程SUV,纯电续航直接顶到了318km。这个数据着实让人感到比较惊讶，用着43kWh容量的电池包，比问界M7的还有呢？ 要想达到318km的纯电续航里程，绝不仅这么简单就能解决的。可能有调整的地方，还包括了电机数量、功率，以及整台车的动力输出逻辑，包括对还有呢？
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