2025款全新丰田凯美瑞底盘解析-游元科技

动态体验新丰田凯美瑞,底盘舒适但不“无聊”,动力始终油耗不高对于很多8090后的用户群体来讲，但凡是对车感兴趣的，都了解过丰田凯美瑞这台车。而时至今日，丰田凯美瑞依然是B级车市场中的“明星”产说完了。另外在底盘悬架方面，第九代凯美瑞依然是采用了前麦弗逊和后双叉臂的悬架形式，而且得益于TNGA-K架构的优势，使得该车的车身刚性更高，重说完了。

试驾全新丰田凯美瑞,2.0L电混系统好用,还是一文价钱一文货自从我有幸试驾了全新一代丰田凯美瑞以来，这款车就给我留下了深刻的印象。作为一款定价在17.18-20.68万元的车型，全新凯美瑞虽说在价格和配置上还是那副“爱买不买”的臭样子，但有一说一，新推出的2.0LHEV智电混动系统确实省油，而且开起来也很平顺，底盘经过优化后，也比原来后面会介绍。

≥＾≤

2024丰田在中国终于开始出手,平价的凯美瑞来了所以广汽丰田凯美瑞其实是一款车三款动力系统，包含了两款双擎，应有尽有。从底盘配置来看，广汽丰田凯美瑞采用了前麦弗逊独立悬架，以及后双叉臂式独立悬架系统！操控性很轻柔，而且转弯半径也很小，这是我们试驾第9代凯美瑞最大的感受。外观造型部分就不做过多解释了，新款的凯小发猫。

底盘仍是亮点,第9代凯美瑞新增2.0L双擎,综合油耗4.2L/100km作为TNGA-K架构下的丰田车，第9代丰田凯美瑞的底盘动态表现可以说是得到了很多用户的认可，同时再加上新车给出了全新的2.0L双擎电混系统，也进一步的为消费者提供了新的选择。与此同时，透过成绩单可以看出，给到大额优惠的第9代凯美瑞也得到了更多消费者的关注，所以使得其单等会说。

?ω?

深度试驾第九代凯美瑞,底盘有高级感,NVH也有提升作为丰田凯美瑞的全新一代车型，在经过升级迭代之后，确实给我们带来了不少惊喜，同时也向着更加年轻时尚的方向发展。所以为了进一步的了小发猫。第九代凯美瑞的底盘调校偏软，属于明显的家用舒适类型。但值得一提的是，凯美瑞底盘的这种软并不是一软到底，而是兼顾了一定的支撑性，不仅小发猫。

新凯美瑞试驾报告,底盘悬挂仍是亮点,但夏天真的是“热辣滚烫”与十一代雅阁一样，全新一代丰田凯美瑞在上市之后，网络上同样存在着两种不同的看法，同时在销量成绩上，也出现了严重下滑。当然了，其实就销小发猫。第九代凯美瑞还针对底盘悬挂进行了调整，得益于雷克萨斯ES同款的避震器，从而优化了新车底盘对于路面细碎颠簸的滤振性。写到最后，不得不小发猫。

(#｀′)凸

九代凯美瑞公布预售价,哪个版本最值得推荐?作为家喻户晓的中级车，凯美瑞已经完成了全新换代。1月1日元旦，广汽丰田正式开启全新凯美瑞的预售，新车预售价区间为17.38-20.88万元。相比上一代车型，全新凯美瑞车系价格区间总体下探，并且产品力全面升级，体现在科技配置、底盘性能、车身静音等等，还有全新混动动力总成，新车还有呢？

原来“神车”是这样打造出来的在底盘设计部工作了八年，参与了第一代普锐斯以及丰田远景的悬挂设计，随后负责北美凯美瑞的开发工作。 2005年，他加入雷克萨斯的开发团等会说。对于上海车展发布的全新一代雷克萨斯LM,我们便能更清楚地感受雷克萨斯工程师们在新车上所倾注的心血。首先，有别于上一代基于埃尔法等会说。

原创文章，作者：游元科技，如若转载，请注明出处：http://youyuankeji.com/9ru0ctd7.html

2025款全新丰田凯美瑞底盘解析

相关推荐

发表评论