大众途锐vs保时捷卡宴-游元科技

降价都“救不活”!大众途锐一口气跌10万,可惜仍无人问津作为一款中大型豪华SUV车型，途锐这款车在市场上确实没有很高的知名度，但是因为大众的身份，对于这款车有所了解的朋友也不在少数，毕竟要知道，这款车可是大众耗时大量时间研发的一款高端车。途锐和保时捷卡宴、奥迪Q7属于同一个平台研发，但是从取得的结果来看，途锐显然是是什么。

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内敛的西装暴徒!标配全时四驱的大众途锐该咋选?购车手册请收好和辉腾一样，途锐在大众集团内部拥有超然的地位，属于挂大众LOGO的高端旗舰SUV。现款途锐诞生于MLB Evo纵置发动机平台，和兰博基尼Urus、宾利添越、第三代保时捷卡宴是兄弟车型。也就是说，途锐属于根正苗红的高端车型，不过，它的外形又有着大众一贯的低调。这个内敛的西装还有呢？

内敛的西装暴徒!标配全时四驱的大众途锐该咋选?和辉腾一样，途锐在大众集团内部拥有超然的地位，属于挂大众LOGO的高端旗舰SUV。现款途锐诞生于MLB Evo纵置发动机平台，和兰博基尼Urus、宾利添越、第三代保时捷卡宴是兄弟车型。也就是说，途锐属于根正苗红的高端车型，不过，它的外形又有着大众一贯的低调。这个内敛的西后面会介绍。

沉稳外表下的性能猛兽:如何挑选配备全时四驱的大众途锐?和辉腾一样，途锐在大众集团内部享有超然地位，被视为高端旗舰SUV代表。当前的途锐诞生于MLB Evo平台，与兰博基尼Urus、宾利添越、第三代保时捷卡宴等车型为同门兄弟。这表明，途锐源自纯正的豪华车血脉，尽管外观保持了大众品牌一贯的低调风格。这个内秀的西装暴徒有哪些小发猫。

大众“途锐”终极版亮相,外观迎来蜕变,未来将再无“途锐”!大众“途锐”无疑是其中的佼佼者，自诞生之日起就以其坚不可摧的品质和卓越的性能征服了无数人。然而，随着市场环境的变化和消费者需求的演进，即使是巨人也会面临转型的挑战。对途锐而言，这一挑战似乎尤为艰巨。在同平台的奥迪Q系列和保时捷卡宴的双重夹击下，加之品牌溢价说完了。

以现在的眼光看,当年那些第一代百万级SUV,哪款更合你意?第一代大众途锐，使用的是保时捷卡宴和奥迪Q7一样的平台，越野性能极为强悍。但外观上总感觉不太霸气，使用的是V6或者是V8,V10发动机，其中V10发动机能达到420马力，妥妥的动力巨兽。在2002年~2010年，这款车在国内要卖到69.98万~158万元。第一代英菲尼迪FX。这车主要在20等我继续说。

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3.0T+8AT全时四驱降价10.3万,识货者寥寥每当提及大众，人们往往首先想到的是家用车。然而，大众旗下也不乏豪华车型，只是它们通常较为低调。以大众辉腾为例，它与奥迪A8L共享平台，但因品牌影响力有限，销量一直不佳，最终不得不停产。在SUV领域，大众途锐作为旗舰车型，与奥迪Q7和保时捷卡宴同平台打造，搭载V6发动机，给好了吧！

以现代视角审视,当年第一代百万级SUV中,哪款最能吸引你的注意?大众途锐作为第一代车型，与保时捷卡宴和奥迪Q7共享平台，展现出了卓越的越野性能。然而，其外观似乎缺少了些许霸气。该车型搭载了V6、V8或V10发动机，其中V10发动机能够输出高达420马力，堪称动力巨兽。在2002年至2010年间，这款车在国内的售价区间为69.98万至158万元。英是什么。

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大众途锐vs保时捷卡宴

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