小米su 7电动尾翼_小米su 7电动尾翼实用吗
小米 SU7 Ultra 量产版前铲、尾翼部分设计较原型车做明显缩减IT之家11 月5 日消息，小米汽车昨晚继续发布答网友问(第八十一集),此次对于SU7 Ultra 量产版车型和原型车之间的设计差异作出解答。问答中提到，小米SU7 Ultra 量产版车型由于道路法规限制，前铲、尾翼部分设计较原型车进行明显缩减。IT之家整理此次问答详情内容如下：小米SU7 U说完了。
小米SU7 Ultra量产版车型由于道路法规限制,前铲、尾翼部分设计较...小米SU7 Ultra量产版的下压力为285kg,是目前200-300万元级别量产车超级跑车的水平。小米SU7 Ultra原型车针对纽北极端复杂的赛道场景而设计，无需考虑道路法规和实用性，因此能够尽可能的采用极致的空气动力学设计，包括极低的离地间隙、超大尺寸的前铲/尾翼/尾部扩散器等，使其小发猫。
小米SU7 Ultra量产版即将预发布,尾翼尺寸更大小米汽车正式发布SU7 Ultra量产版预告片。根据预告片显示，小米SU7 Ultra采用黄色车漆涂装，配备尺寸更大的后尾翼。据介绍，小米SU7 Ultra量产版将在10月29日预发布，现已开启预约咨询通道。小米SU7 Ultra Prototype是验证技术的赛道原型车，小米SU7 Ultra是搭载赛道验证技术的量产后面会介绍。
小米 SU7 Ultra 量产版官图公布,采用大尺寸碳纤维尾翼10 月29 日晚将举办小米SU7 Ultra 量产版的预发布会，暗示还将另选时间举行正式发布会。官方还放出了一张小米SU7 Ultra 量产版的海报，展示了该车尾部的部分设计，IT之家注意到，小米SU7 Ultra 量产版的尾部设计和小米SU7 Ultra 原型车以及小米SU7 的都不同，具体表现在尾翼和底等会说。
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小米SU7电动尾翼不可频繁升降:连续15次触发“防玩保护模式”小米SU7电动尾翼具备四角度调节功能，可收起提供低风阻并节省电力，展开至最大角度时则能产生130kg下压力以提升驾驶稳定性。该尾翼配有物理按键，用户拨动即可快速调节。然而，小米SU7对频繁操作有一定限制。如果两次手动操作的时间间隔小于10秒，并且连续操作达到15次后，车等会说。
雷军懂用户!小米汽车SU7电动尾翼有物理按键小米汽车SU7发布之后，不少车评人都表达了自己的观点，不少车评人非常认可小米汽车SU7以及小米做车的水平，其中小米汽车SU7保留了不少实体物理按键收获了不少好评。最近小米CEO雷军发微博表示，小米汽车SU7的中控台刻意设计了电动尾翼的物理按键，方便给朋友演示。可以说等会说。
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小米汽车SU7专门设计了电动尾翼物理按键 雷军:方便给朋友演示我们在SU7中控台刻意设计了电动尾翼物理按键，方便给朋友演示。”据悉，小米汽车SU7配备了超跑才会配备的可调电动尾翼，0度、5度、15度、25度4个角度可调。收起来能提供最低风阻，日常更省电。展开到最大角度能够提供最大130kg的下压力，激烈驾驶更稳定。雷军表示，小米SU7是什么。
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小米汽车:SU7 Pro选装电动尾翼第四个按键为360全景影像02小米SU7 Pro选装电动尾翼后，第三个和第四个物理按键分别是什么功能？根据之前用户们的反馈，我们为选装电动尾翼的Pro版用户准备了中控台四个物理按键。目前第三个按键为电动尾翼调节，第四个按键为开启360全景影像的快捷键。在后续OTA升级中，我们将为大家带来物理按键的好了吧！
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小米汽车:SU7 Pro 选装电动尾翼后第四个按键为 360 全景影像主要涉及SU7 Pro 车型的相关问题。关于“小米SU7 Pro 选装电动尾翼后物理按键功能”，小米汽车表示，第三个按键为电动尾翼调节，第四个按键为开启360 全景影像的快捷键，在后续OTA 升级中会带来物理按键的更多自定义功能。据介绍，小米SU7 Pro 搭载Xiaomi Pilot Max 智驾系统等我继续说。
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小米汽车 SU7 谍照曝光:采用电动升降尾翼,“天青色”外观吸睛IT之家12 月17 日消息，现有人泄露了小米SU7 静态体验谍照，图中可以看到SU7 升起的电动尾翼，整车给人一种十分高端的感受。据工信部申报信息，小米SU7 全系车型都搭载了电动尾翼。这一设计不仅美观，还能提高车辆的稳定性和行驶效率。根据网友们的叫法，这款不知名配色可能是等我继续说。
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