2021凯美瑞2.5双擎试驾_2021凯美瑞2.5双擎领先版
有活力更有实力 试驾第九代凯美瑞光辉版第九代凯美瑞光辉版搭载了2.0L第五代智能电混双擎系统，其中2.0L发动机最大功率112kW、最大扭矩188N·m,驱动电机功率为83kW、最大扭矩206N·m,系统的综合最大功率145kW,变速箱依旧是我们熟悉的E-CVT,这套组合的驾驶平顺性自然不用说。第九代凯美瑞光辉版搭载的这套说完了。
试驾体验!第九代凯美瑞2.0L双擎,舒适与经济性的双重体现目前在售的第九代凯美瑞提供了2.0L汽油版、2.0L双擎版和2.5L双擎版。此次，我们试驾了2.0L双擎版，带来了一些驾驶体验的分享。这款2.0L双擎版采用了第五代THS油电混动系统，包含2.0L汽油发动机、驱动电机以及E-CVT电子无级变速箱。其发动机和电机的最大功率分别为112千瓦后面会介绍。
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质感全面升级 试驾全新广汽丰田凯美瑞双擎全新凯美瑞取消了老款2.5L自然吸气发动机，取而代之的是2.0L第五代智能电混双擎系统，其采用了大容量锂电池，配备83kW大功率电机，性能更加强劲，WLTC综合油耗低至4.5L/100km,未来也将成为该车系的主力销售车型。当然，2.5L智能电混双擎车型也会在年内完成上市，对动力有更高要还有呢？
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2024款丰田凯美瑞双擎2.5HG尊贵版:年轻化设计搭配智能配置,一次...并试驾了部分热门车型，包括新能源车型和传统燃油车型。其中，第九代丰田凯美瑞受到了广泛关注，作为中型轿车的代表，目前在售的共有12款配置，价格区间在17.18万至25.98万之间，提供2.0L和2.5L油电混合动力系统供消费者选择。以2024款双擎2.5HG尊贵版(售价为21.98万)为例，我们等我继续说。
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更强,还更便宜!丰田双擎凯美瑞,4.5L油耗+操控出色驾驶广汽丰田凯美瑞，给我的最大感受就是动力性能非常不错，操控非常丝滑，动力响应积极，推背感也很明显。想想看，不足15万的价格有着如此出色的驾驶体验，确实还是非常不错的。而且实际试驾后发现换挡并感觉不到明显的顿挫，指向精准。外观造型设计我们就不做过多解析了，总的来小发猫。
深度试驾第九代凯美瑞,底盘有高级感,NVH也有提升我们在前段时间特意试驾了搭载全新动力系统的车型，那么说到这里，下面不妨让我来为大家分享一下，关于第九代凯美瑞的试驾体验。首先值得一提的是，这台第九代凯美瑞搭载的新动力系统是2.0L双擎混动系统，当然除了这套之外，还保留了老款车型的2.0L燃油版和2.5L双擎混动版。那么是什么。
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还是家用车绕不开的选择,试驾第九代凯美瑞,底盘质感确实好区别于第八代凯美瑞的是，新车取消了关注度并不高的2.5L汽油版，新增了各方面表现均衡2.0L双擎电混版本。与此同时，我们借来的这台第九代是什么。 另外在试驾过程当中，第九代凯美瑞要比上一代好开很多，得益于TNGA-K架构的优势，使得第九代凯美瑞的车身刚性更高，所以在通过一些大曲率是什么。
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过渡产品?全新凯美瑞自降身段,和中国新势力本土车型掰手腕而就连丰田凯美瑞这样的经典车型，也被很多人认为失去了曾经的辉煌。更有人觉得，全新凯美瑞在混动技术和骁龙8155的加持下，也不过是一款过渡车型，在新能源时代背景下无法站稳脚跟。那么事实真的是这样吗？我们今天就结合2024款凯美瑞双擎2.5HG尊贵版的试驾体验来看一下，这等我继续说。
（°ο°）
从商务属性到居家特质 第九代凯美瑞想做史上最好的自己这一次的试驾活动的确是让小编期待已“9”。本次试驾的是一辆第9代凯美瑞2.0LHVXSE车型，全面体验“第五代智能电混双擎”、“全球车好了吧！ 达到8代凯美瑞2.5GAS、7代凯美瑞2.5HEV 水准。小编特意参与了0-60km/h的加速试验，能够清晰地感受到媲美电车的那种强烈的提速感，却没好了吧！
更安静更从容,凯美瑞2.5L混动版更值得推荐后来追加了2.5L混动版本要。同等配置的前提下，2.5L混动版比2.0L混动贵了2万元，实际开起来，值不值得这2万元的差价呢？今天就来体验一番。外观内饰配置这些，其实2.0混动和2.5混动的区别不大，这就不啰嗦了。我记得当时试驾第九代凯美瑞2.0L混动版的时候，油门很跟脚，动力输出直小发猫。
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