问界m7与问界m9m5哪个自动驾驶好
问界M7被鉴定“刹车失灵”、“人为修改数据”,赛力斯暂未回应驾驶员刹车踏板失灵；并且赛力斯方面出具的事故报告数据以及结论存在人为修改。据悉，该问界M7于今年7月6日在佛山发生碰撞事故。事发后车主表示车辆存在突然加速和刹车失灵情况。但是问界方面对此回应称，车辆踏板100%开度，不属于AEB触发场景，并且未见主动制动记录。随后还有呢？
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问界M7失控事件发酵 赛力斯回应:案件已进入司法程序2024年11月7日，赛力斯汽车针对此前在广州发生的问界M7事故发布了一份详细的声明。该声明中指出，通过对车辆数据的分析发现，在事故发生前，车辆的转向和制动功能均处于正常工作状态；而在事故发生时，车辆是由驾驶员控制，并且电门开度达到了100%,没有检测到任何主动制动的行为小发猫。
华为:8月上市ADS3.0版本,9月升级问界M7、M9自动驾驶能力【华为即将推出高阶智能驾驶3.0版本，预计8月上市】华为常务董事余承东于7月29日宣布，华为高阶智能驾驶3.0版本将于8月正式上市。该版本将从9月起在问界M7和问界M9车型上进行数据升级，显著提升自动驾驶能力。余承东表示，ADS3.0版本结合激光雷达技术，将大幅增强智驾性能，预还有呢？
问界M7高速上拉起遮阳挡自动驾驶后续 车主发视频致歉快科技5月13日消息，前几日，一段问界M7挡风玻璃上拉开遮阳挡，高速路上自动驾驶盲开的违规视频，引起热议关注。日前，该问界M7车主，发布了致歉视频，并保证今后不再违规驾驶，为自己和他人生命健康负责。据该车主介绍，他是4月26日在厦蓉高速上驾车时，开启车辆的智能辅助驾驶后，把说完了。
离谱!车主将问界M7挡风玻璃拉起遮阳挡,车辆高速上自动驾驶盲开!...快科技4月29日消息，日前，有博主曝光了一段问界M7,高速路上自动驾驶盲开的违规视频。视频中，这位问界M7车主，把车辆前挡风玻璃上的遮阳挡打开，完全铺在挡风玻璃上，车辆处于“自动驾驶”状态，在高速公路上盲开。车主坐在驾驶座上，也无法看到前方道路，看上去很是危险。博主直言后面会介绍。
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官方回应问界M7狂飙加速:未见主动制动记录鞭牛士7月12日消息，昨日晚间，AITO汽车客服针对一辆问界M7车狂飙加速事故作出两次回应。昨日晚22:18,AITO汽车客服回应称：“我们已关注该情况，对驾驶员表示慰问，积极配合警方调查。数据显示，碰撞前车辆非智能驾驶，加速踏板100%开度，不属AEB触发场景，且未见主动制动记录。..
华为8月将推ADS3.0智能驾驶系统 问界M7/M9车型9月升级智能汽车解决方案BU董事长余承东宣布，华为计划于8月推出其高阶智能驾驶系统ADS3.0版本。问界M7和M9车型预计将在9月开始陆续升级至ADS3.0版本。华为的ADS3.0版本是该公司智能驾驶系统的最新迭代，旨在提高车辆的自动驾驶性能。升级将首先应用于问界M7和M9两款车型说完了。
问界M7车主称车辆突然加速撞向货车,问界客服回应:加速踏板100%...三言科技7月12日消息，近日有问界M7车主爆料称在驾驶中遇到车辆突然加速、刹车没有反应，最终车辆失控撞向大货车，车辆受损严重，但幸运的还有呢？ 对驾驶员表示慰问，积极配合警方调查。数据显示，碰撞前车辆非智能驾驶，加速踏板100%开度，不属AEB 触发场景，且未见主动制动记录。最终还有呢？
AITO回应问界新M7智驾失控撞上花坛:因驾驶员踩刹车干预已退出智驾...鞭牛士4月28日消息，近日关于「问界新M7智驾失控撞上花坛」的事故视频在网络上引起热议。官方回应表示，事故发生前车辆因驾驶员踩刹车干预已退出智驾状态，导致事故发生。视频中，车辆在自动驾驶状态下撞上绿化带，且AEB 未启动，安全气囊也未弹出。AITO之家官方服务号在该视小发猫。
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问界回应M7运城事故:电池未起火 信号切断导致车门无法自动解锁门店销售告诉记者：“华为辅助驾驶功能是自研的，但采用了博世AEB方案。问界M7 Plus后驱版没有激光雷达，只有毫米波雷达。基本上所有车辆的刹车系统都是采用的博世的方案。”随后该名销售补充道，问界M7 Plus的AEB自动紧急制动系统只有在4km/h以上才会介入。当然如果车速好了吧！
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