老款凯美瑞油耗高_老款凯美瑞油耗高怎么解决-游元科技

丰田也有“黑武士”了!凯美瑞光辉版:配高通芯片,油耗要更低凯美瑞光辉版搭载的是2.0升混动系统，综合最大功率145千瓦，匹配E-CVT变速箱，还有一块2.4千瓦时的三元锂电池，支持纯电模式。这套动力总成在丰田车系里已经非常成熟了，稳定性肯定没问题，而且油耗表现也相当出色，对于日常家用来说，绝对是省钱省心的好选择。凯美瑞这车，大家都是什么。

博主:凯美瑞油耗比理想L6高了一大截合资油混就这?【智车派新闻】7月8日，有汽车博主发微博吐槽丰田凯美瑞的油耗表现：“凯美瑞在平均时速比理想L6低10km的情况之下，油耗高了一大截(7.98 L/100km VS 7.3 L/100km)。迈腾稍微好一点，但也没好到哪里去。合资油混的轿车，居然比4米9的中大型SUV油耗高一大截。”而国产混动车型说完了。

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算是没白等!新款凯美瑞官降增配,油耗低至4.2L,比老款更上档次行驶质感和座舱静谧性比老款更上档次。最后动力方面，新款凯美瑞目前全系取消了2.5L排量发动机，不过2.5L双擎版本已在筹划上市当中，保留的2.0L排量版本除了传统燃油版外，还新增了油电混动车型。2.0L燃油版本发动机峰值功率127kW(173Ps),WLTC百公里综合油耗最低5.81L;而等会说。

优惠补贴后13.88万起,油耗也不算高,第九代凯美瑞值得入手吗?同时在油耗方面，它也兼顾了低成本用车，因此对于家用而言，第九代凯美瑞在动力方面所表现出的品质，还是值得信赖的。结言凯美瑞自进入中国市场以来，它就凭借着较为均衡的性能和省油的特点，在市场中受到了许多消费者的关注，而今第九代凯美瑞的到来，更是在老款凯美瑞的扎实产品后面会介绍。

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动态体验新丰田凯美瑞,底盘舒适但不“无聊”,动力始终油耗不高其实第九代凯美瑞的这套2.0L双擎电混系统也已经够用了，而且百公里4.5-5L左右的综合油耗(WLTC),也为用户带来了比较低的用车成本。另外在底盘悬架方面，第九代凯美瑞依然是采用了前麦弗逊和后双叉臂的悬架形式，而且得益于TNGA-K架构的优势，使得该车的车身刚性更高，重心也相等我继续说。

15-20万低油耗商务轿车,谁性价比高?全新C01增程对比凯美瑞混动零跑全新C01增程与凯美瑞2.0L双擎，两者价格接近，都能实现较低油耗，也都是宜商宜家，用户在选择上可能会犯难。今天我们就以零跑全新C01 2024款增程316 尊享版和凯美瑞双擎2.0HE精英版为例，分析下两车的异同。以下所有图片都是零跑全新C01增程在前) 外形方面，零跑全新C01后面会介绍。

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9代凯美瑞油耗4.2L100公里,比同级降低30%,增配不加价混比电香百公里油耗4.2L,比第8代2.0汽油版的6.03L/100km,相当于油耗降低超过30%,综合巡航里程1167km,传动系统匹配E-CVT无级变速箱。其次：第9代凯美瑞的智能座舱升级 ①除了原来配置高通骁龙8155芯片加持，新增语音控制切换香型、新增AR风格化HUD,普通话、粤语、四川话、英还有呢？

全温域驾控+双擎低油耗,第九代凯美瑞低油耗驾享生活新体验让凯美瑞更像一位优雅的都市精英，与年轻人心中的理想座驾不谋而合。智能电混双擎：全温域驾控与超长续航并行选择一辆车，续航和油耗总是绕不过去的核心问题。第九代凯美瑞搭载的*第五代智能电混双擎系统*,通过电机与发动机的高效配合，保证了车辆在多种驾驶环境下都能以极低小发猫。

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广汽丰田凯美瑞:综合油耗4.2L,终端优惠大,家用代步省钱选择高配版凯美瑞的前排座椅还支持座椅加热和通风，全气候都能为用户提供舒适的行车环境。前文也提到了，第九代凯美瑞在动力上有三种表现形式，其中2.0L油电混合版为新增车型，与之匹配的变速箱为E-CVT,最大输出功率为145kW,由于搭载电动机的缘故，所以WLTC综合油耗仅为4.2L/100后面会介绍。

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更强,还更便宜!丰田双擎凯美瑞,4.5L油耗+操控出色这款2.0L加电机组成的油电混动系统实力非常出众，发动机最大功率152马力，峰值扭矩188N·m。此外，还拥有83kW以及206N·m的单电机加以匹配，动力性能十足。事实上，驾驶广汽丰田凯美瑞，给我的最大感受就是动力性能非常不错，操控非常丝滑，动力响应积极，推背感也很明显。想想说完了。

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