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罗永浩谈小米汽车:足以把20万价位段的大部分油车、杂牌电车都淘汰掉近日，小米汽车上市，引发舆论关注。3月29日，罗永浩在微博发文称：“各种补贴拿完了差不多20万吧，足以把这个价位段的大部分油车、杂牌电车、不够智能的电车都淘汰掉了。小米很可能继平价手机市场之后，在大众消费车市场上重新上演良币驱逐劣币的史诗性一幕。服务最广大消费者等会说。
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20万级SUV智能大战:途观L Pro VS BBA,谁说油车不智能?“20万的油车‘破破烂烂’20万的电车光鲜亮丽；20万的油车功能寥寥无几，20万的电车功能如数家珍；20万的油车…上网搜了一圈，都在说油车内饰不好看，智能化跟不上。我就想买个好看又方便的能加油的SUV,怎么就这么难！”听到闺蜜的吐槽，Cerys不禁感慨，这对油车的误解是不是太大是什么。
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全进口油车顶配!全尺寸威猛SUV,2.0T混动大7座,爆降20万国内有这么一款新车，绝对小众，但凭借着强悍的动力系统，出色的安全以及不错的机械素养，被号称为“油车的顶配”，而且在终端更是有着超过20万的优惠，这款车型就是沃尔沃XC90。 沃尔沃XC90和同级别的奔驰，宝马，奥迪一样，也是一款纯进口新车。按理来说，纯进口车型往往价格都后面会介绍。
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你买电车我买油车,都跑20万公里后,咱谁亏得多?电动车的拥趸们，往往会大夸特夸它的使用成本优势，毕竟油价远远比电价贵是事实。电动车的厂家营销中也总是把使用成本优势无限放大宣传。那么今天就来好好算一笔账，如果同样的新车价格，两个人分别购买燃油车和电动车，都开出20万公里里程，整个使用周期之中，最后是哪一位车主亏小发猫。
电车取代油车?听我一句劝:没想好这几点,别买20万以上的电车!很多人都在盘算着把自己的油车卖了换新能源汽车了。但是在此之前，我劝你先冷静一下。先声明，为了防止杠精，以下这些言论，不适合两类人：第一类：刚需群体，急需一辆车家用，那这种情况下，你该买就买，该买新能源汽车还是燃油车，看自己的需求。第二类：不差钱的，买一辆新能源汽车就是小发猫。
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优惠后起步20万内,领克Z10轴距超3米这款车型表面上看起步指导价20.28万。其实上市就给出了所谓的限时权益价格，入门版本优惠之后的价格可以控制在20万之内。这已经可以去竞争雅阁迈腾之类的传统中型油车，然而从尺寸定位来看，领克Z10这款车已经是很标准的中大型C级车。这款车总长度做到了5028mm,宽度196等我继续说。
未来的汽车的智能辅助驾驶会不会收费?作者：低头school乡因为自用的油车已经快20万公里了，最近心里打起了换台车的小九九，到各大汽车网站溜达了一圈，对新能源汽车是又爱又纠结，纠结点估计大家都知道是什么，续航，补能时长，电池寿命，安全性等，就不一一啰嗦了，爱的是新能源都堆叠了一堆貌似很先进的智能驾驶技术，至于后面会介绍。
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既省又快,更豪华!这三款新能源中型车比合资更香如果是油车时代，在15~20万元区间内选择一款中型轿车，相信很多人会选择帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞之类的老牌合资车型，但是对于当代年轻人来说，这些车型难免太过于稳重，商务气息略重。而在新能源汽车盛行的当下，比亚迪汉凭借着高性价比，已经成功掠夺了这些老牌合资车的大部等我继续说。
入门级BBA吃老本,途观L Pro全面进化,对比下来实力差异这么大?新能源的浪潮来势汹汹，最新数据表明，新车市场中新能源的渗透率已经达到50%左右。但这并不能说明燃油车已死，恰恰相反，有很多消费者对于新能源车的安全性、里程焦虑等硬伤依然有顾虑。口碑好，有历史沉淀的经典油车依然是他们的首选。在20万左右的价位，BBA入门级别的SUV销是什么。
罗永浩:小米汽车很可能上演良币驱逐劣币!站长之家(ChinaZ.com) 消息：小米汽车首款力作小米SU7震撼登场，迅速成为汽车界的新宠，就连知名人士罗永浩也在微博发声，对小米SU7赞不绝口。罗永浩在微博上直言不讳：“小米SU7,各种补贴后价格接近20万，这足以将同价位的许多油车、杂牌电车以及智能不足的电车逐出市场。”他等我继续说。
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