中远海控2024年目标价38元_中远海控2024目标价

高盛:维持中远海控(01919)“中性”评级 目标价上调至11.8港元维持对中远海控(01919)投资观点,认为短期上行因素包括明年农历新年较早来到,令未来两个月航运需求或提升,以及新一轮的港口受阻及潜在运费上涨等,将2024及2026年盈利预测上调8%及365%,明年预测也由亏损调整为录得净利润约240亿元人民币,目标价由10.7港元上调至11.8港元后面会介绍。

高盛:予中远海控(01919)“沽售”评级 目标价微升至6.9港元智通财经APP获悉,高盛发布研究报告称,予中远海控(01919)“沽售”评级,将2024年至2026年的纯利下调8%至上升13%,目标价微升至6.9港元。公司首季纯利68亿元人民币,较2023年第四季的18亿元明显改善,但仍略低于去年同期的71亿元人民币,符合市场预期和管理层就盈利基本持平等我继续说。

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美银证券:重申中远海控(01919)“买入”评级 目标价升至10.5港元智通财经APP获悉,美银证券发布研究报告称,重申中远海控(01919)“买入”评级,考虑到首季业绩的表现,将公司2024年至2026年的每股盈利预测平均下调4%,目标价由9.2港元升至10.5港元。报告中称,因中远海控实际运价较疲软,故其2024年首季的业绩略低于该行预期,但是业绩同时反等会说。

高盛:予中远海控(01919.HK)“沽售”评级 目标价微升至6.9港元高盛发布研究报告称,予中远海控(01919.HK)“沽售”评级,将2024年至2026年的纯利下调8%至上升13%,目标价微升至6.9港元。公司首季纯利68亿元人民币,较2023年第四季的18亿元明显改善,但仍略低于去年同期的71亿元人民币,符合市场预期和管理层就盈利基本持平的指引。而展望小发猫。

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货柜巨头中远海控遭高盛上调目标价至6.8港元,维持沽售评级,聚焦南美...高盛对中远海控2024年和2025年的净利润预测分别上调108%和3%,主要基于现货运费和合约运费的上升。然而,红海货运中断所导致的成本上升在一定程度上抵消了这一影响。尽管如此,高盛仍将中远海控的目标价从6.7港元上调至6.8港元,并维持“沽售”评级。和讯自选股写手风险提后面会介绍。

中远海控:目标价下调 沽售评级 01919.HK【大和下调中远海控(601919)目标价及评级】大和称,将中远海控(01919.HK)目标价从15.5 港元降至9.5 港元,评级由“买入”调至“沽售”,并建议投资者鉴于市场对航运股情绪疲弱,沽售股份获利。

摩根大通:上调中远海控目标价至13港元 列入正面催化剂观察名单该行指,在2024年期间,运费和轮船公司的获利能力将走高,故上调中远海控及东方海外的预期,以反映其上季业绩预告和即期运费温和上涨。该行相信市场未来数周将会上调对航运公司的盈测。摩通将中远海控H股目标价由10港元上调至13港元,维持“增持”评级。本文源自金融界AI电报

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大和:下调中远海控目标价至9.6港元 维持“买入”评级大和发表报告表示,降中远海控目标价,由13港元降至9.6港元,配合早前下调东方海外及中远海运港口目标价,以及公司货柜船业务市账率目标0.9倍等,维持“买入”评级。该行指,上海出口集装箱运价指数自去年11月底上升,近期红海袭击事件导致供应链中断及运价进一步上升,指数内欧洲后面会介绍。

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大摩:上调中远海控目标价至6港元并上调盈测 评级“减持”摩根士丹利发报告指,上调中远海控目标价11%,从5.4港元至6港元,将对该公司2023-2025年盈利预测上调2%、11%和14%,主要计入近期运费受红海事件影响而上调,更近风险回报;予其“减持”评级,原因包括:需求疲软在今年仍将持续;2023-2024年新船交付的供应增加的压力可能会持续等我继续说。

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高盛调升中远海控目标价至6.8港元,维持沽售评级,关注南美市场机遇高盛将中远海控2024年及2025年的净利润预测分别上调108%和3%,但红海货运中断造成的成本增加部分抵消了这一影响。尽管如此,高盛仍将中远海控的目标价从6.7港元上调至6.8港元,并维持其“沽售”评级。投资者可关注该公司未来在供应链服务领域的发展,以及南美洲市场的潜在等会说。

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