丰田凯美瑞混动2021试驾_丰田凯美瑞混动2024款落地
更强,还更便宜!丰田双擎凯美瑞,4.5L油耗+操控出色这款2.0L加电机组成的油电混动系统实力非常出众，发动机最大功率152马力，峰值扭矩188N·m。此外，还拥有83kW以及206N·m的单电机加以好了吧！ 而且实际试驾后发现换挡并感觉不到明显的顿挫，指向精准。外观造型设计我们就不做过多解析了，总的来说第9代广汽丰田凯美瑞不管是颜值还好了吧！
过渡产品?全新凯美瑞自降身段,和中国新势力本土车型掰手腕而就连丰田凯美瑞这样的经典车型，也被很多人认为失去了曾经的辉煌。更有人觉得，全新凯美瑞在混动技术和骁龙8155的加持下，也不过是一款过渡车型，在新能源时代背景下无法站稳脚跟。那么事实真的是这样吗？我们今天就结合2024款凯美瑞双擎2.5HG尊贵版的试驾体验来看一下，这说完了。
试驾全新丰田凯美瑞,2.0L电混系统好用,还是一文价钱一文货自从我有幸试驾了全新一代丰田凯美瑞以来，这款车就给我留下了深刻的印象。作为一款定价在17.18-20.68万元的车型，全新凯美瑞虽说在价格和配置上还是那副“爱买不买”的臭样子，但有一说一，新推出的2.0LHEV智电混动系统确实省油，而且开起来也很平顺，底盘经过优化后，也比原来小发猫。
广汽丰田新凯美瑞试驾:新款诚意十足,驾驶品质升级有上手门槛2. 仍未提供插电混动车型，无法享受新能源车政策优惠全新2.0L混动满足期待广汽丰田在第九代凯美瑞上首发搭载了全新的2.0L混合动力系统，并将其定位为2.5L自吸动力总成的替代品，我们试驾的就是这个动力版本的XSE车型。从参数上来看，最大功率145kW,零百加速8秒级，等会说。
深度试驾第九代凯美瑞,底盘有高级感,NVH也有提升作为丰田凯美瑞的全新一代车型，在经过升级迭代之后，确实给我们带来了不少惊喜，同时也向着更加年轻时尚的方向发展。所以为了进一步的了小发猫。 关于第九代凯美瑞的试驾体验。首先值得一提的是，这台第九代凯美瑞搭载的新动力系统是2.0L双擎混动系统，当然除了这套之外，还保留了老款小发猫。
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