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履新200天,王凤英带给小鹏汽车的改变是什么?数数日子,王凤英加盟小鹏汽车已经超过200天。 从传闻刚起时被寄予厚望,再到刚加入小鹏后外界对其的质疑,再到如今小鹏汽车7月销量终于重回“万辆俱乐部”,虽然还不敢说小鹏汽车已经完全摆脱了“掉队”的危险,但至少说明王凤英给小鹏汽车带来的变化是巨大的。 去年下半后面会介绍。

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五菱汽车最大的敌人,从来不是比亚迪,而是50.1%股权的上汽集团今年的车企里面,哪个车企的日子够呛,我说是五菱汽车,想必没什么人会怀疑吧,五菱汽车一直以来都是在低端市场的,主打的就是廉价车,可比亚迪这边有个巨大的优势,就是规模化,所以,人家敢肆无忌惮地降价促销,愣是把B级车的价格打到A级车来了,直接冲击了五菱汽车所处的低端车市场小发猫。

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为什么说小鹏X9的上市,会改变你对MPV的认知?2024年1月1日是2024年的第1天,小鹏汽车很会选日子,在这一天首款MPV车型X9正式上市。跟之前遇到的一样,新车正式上市的售价要比广州车展上所公布的预售价便宜了不少,共推出了四款车型,售价区间为35.98~41.98万元。X9不仅是小鹏汽车旗下的首款MPV车型,同时也是目前小鹏后面会介绍。

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中国车企,不需要参加外国车展再有几天,就是2024日内瓦国际车展开幕的日子了,但是整个汽车圈异常平静,看不到铺天盖地的新车预告。因为这届车展,确实没啥新车,一个欧洲举办的国际A类车展,BBA全部缺席,能叫得上名字的主流参展车企只有5个,其中两个还是前来捧场的中国选手上汽和比亚迪。外国车展,是真的落是什么。

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