小米汽车最新设计图雷军-游元科技

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小米首款SUV汽车YU7无伪装实车曝光,雷军曾称已开启大规模路测北京当地的车友会晒出了一组小米首款SUV 汽车YU7 的无伪装实车图，据称位于北京雁栖湖。小米YU7 的外观基本延续了小米SU7 的设计风等我继续说。小米创办人、董事长兼CEO 雷军10 日在微博表示，小米YU7 SUV 目前正在进行大规模路测，预计明年六七月正式上市。“希望YU7 测试车可等我继续说。

雷军:小米汽车首创设计可最大程度保证乘员舱安全【智车派新闻】1月2日，智车派注意到，小米董事长雷军发文介绍称，小米汽车设计可最大程度保证乘员舱的安全。小米董事长雷军雷军表示：小米800V碳化硅高压平台，最高871V。采用CTB一体化电池技术。体积效率77.8%,电池上盖和车身合二为一，整车安全结构更完整，提升整车强度的同小发猫。

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网友设计樱花粉版小米汽车SU7 网友呼吁雷军赶紧安排有网友晒出一张粉色版小米汽车SU7,并表示：“那是不是应该出一个樱花同款配色？作为献给武汉大学的礼物！”网友看后直呼绝了，呼吁雷军赶紧安排。“好看又能抢占女性市场，大商机啊雷总”据了解，这张图出自网友自行设计的小米汽车SU7配色，除了粉色外，还有白色、红色、金色、银小发猫。

雷军:小米 SU7 Ultra 量产版汽车明年 3 月发布小米公司董事长雷军在最新发布的视频中宣布，小米SU7Ultra量产版车型计划于明年3月正式上市，目前正处于最后几个月的准备阶段。这款备受瞩目的电动汽车将保留原型车的底盘结构、电机和电池包设计，配备V8s V8s V6s三电机系统，拥有高达1548匹马力，并搭载麒麟二代电池技术。小等我继续说。

雷军:小米汽车CTB电池包采用最严苛的安全标准设计新京报贝壳财经讯1月7日，小米董事长兼CEO雷军在微博发文称，小米汽车CTB电池包采用最严苛的安全标准设计。首先，采用了行业顶级的17层高压绝缘防护。其次，双大面冷却方案，冷却面积高达7.8m² ,这是同级最大的。甚至电芯侧面铺设165片气凝胶，宇航级1000℃高温安全防护。编好了吧！

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雷军:小米汽车CTB电池包采用最严苛的安全标准来设计钛媒体App 1月7日消息，小米董事长兼CEO雷军在微博发文称，小米汽车CTB电池包采用最严苛的安全标准来设计：首先，采用了行业顶级的17层高压绝缘防护。其次，双大面冷却方案，冷却面积高达7.8m ,这是同级最大的。甚至电芯侧面铺设165片气凝胶，宇航级1000℃高温安全防护。

雷军:小米汽车CTB电池包采用最严苛的安全标准来设计;东风汽车:东风...Hello,大家早上好，又是元气满满的一天，先来浏览新鲜的早报吧～【雷军：小米汽车CTB电池包采用最严苛的安全标准来设计】1月7日，小米董事长兼CEO雷军在微博发文称，小米汽车CTB电池包采用最严苛的安全标准来设计：首先，采用了行业顶级的17层高压绝缘防护。其次，双大面冷却方案说完了。

雷军:小米汽车CTB电池包采用最严苛的安全标准设计,采用行业顶级的...据雷军微博，小米汽车CTB电池包采用最严苛的安全标准来设计：首先，采用了行业顶级的17层高压绝缘防护。其次，双大面冷却方案，冷却面积高达7.8m ,这是同级最大的。甚至电芯侧面铺设165片气凝胶，宇航级1000℃高温安全防护。本文源自金融界

雷军:小米汽车CTB电池包采用最严苛的安全标准来设计宇航级1000℃...快科技1月7日消息，雷军发微博称，小米汽车CTB电池包采用最严苛的安全标准来设计。首先，采用了行业顶级的17层高压绝缘防护。其次，双大面冷却方案，冷却面积高达7.8m² ,这是同级最大的。甚至电芯侧面铺设165片气凝胶，宇航级1000℃高温安全防护。此外，小米还行业首创电芯倒置说完了。

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小米汽车SU7专门设计了电动尾翼物理按键雷军:方便给朋友演示快科技12月31日消息，小米汽车SU7的外观及核心配置已经悉数公布。如果用一个词来定义，就是运动。今日，雷军发微博和网友互动：“你觉得电动尾翼帅吗？我们在SU7中控台刻意设计了电动尾翼物理按键，方便给朋友演示。”据悉，小米汽车SU7配备了超跑才会配备的可调电动尾翼，0度、..

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