2024年中远海控估值_2023年中远海控股票最新分析
大摩:升中远海控目标价至6港元 红海危机令运费上升摩根士丹利发表报告,指预期今年航运需求持续疲弱,考虑到新船交付,料2023至2024年间运力供应压力加剧。面对现金分配的相关不确定性及带来价值稀释的潜在投资,该行认为净现金状态或未能对中远海控估值带来支持。报告称,为反映红海危机令运费上升,将中远海控2023至2025年各还有呢?
中远海控(01919)拟实施股份回购智通财经APP讯,中远海控(01919)公布,于2024年10月18日,董事会审议通过了《关于中远海控以银行专项贷款及自有资金回购公司股份方案的还有呢? 未来发展及合理估值水平等因素,拟进行A股回购。A股回购方案下回购的A股将全部用于注销并减少注册资本。回购A股数量总额为5000万股还有呢?
╯▽╰
小摩:重申中远海控(01919.HK)“增持”评级 目标价13港元小摩发布研究报告称,重申中远海控(01919.HK)“增持”评级,并维持将其H、A股列为正面催化剂观察名单。考虑到该股估值有较大折让,自由现金流的产生和大量现金余额,以及回购股份的记录,国企改革主题的重新出现将可能为中远海控提供额外的估值提升,目标价13港元。本文源自金好了吧!
╯▽╰
小摩:重申中远海控(01919)“增持”评级 目标价13港元以及提高股东回报和估值的方法。报告认为,红海危机的持续时间仍不确定,市场预期业界将长期避开苏伊士运河,并适应新的绕非洲航线。有效的运力将支撑现货运费和合约运费,而中远海控预计其运价将保持在2019年水平之上。公司仍致力于回报股东,重申2022-2024财年的派息政策,并说完了。
╯ω╰
摩根大通:上调中远海控目标价至13港元 列入正面催化剂观察名单摩根大通发表报告指,将中远海控列入正面催化剂观察名单,在两大运河危机下,其估值不高,预计其利润将走高。考虑新船交付的时间表,该行认为市场过度关注行业产能过剩的风险,并忽略“完美风暴”将会减慢船舶和资源周转速度的可能性。该行指,在2024年期间,运费和轮船公司的获利说完了。
花旗:重申中远海控(01919)“买入”评级 目标价14港元智通财经APP获悉,花旗发布研究报告称,重申中远海控(01919)“买入”评级,称现估值相当于预测市账率0.9倍,有上行空间,目标价14港元。该行料所覆盖亚太区航运商平均运费今年料升20%,明后两年各跌14%及8%;这意味所覆盖航运商2024至2026年间平均核心股本回报率分别11%、3等会说。
花旗:重申中远海控(01919.HK)“买入”评级 目标价14港元花旗发布研究报告称,重申中远海控(01919.HK)“买入”评级,称现估值相当于预测市账率0.9倍,有上行空间,目标价14港元。该行料所覆盖亚太区航运商平均运费今年料升20%,明后两年各跌14%及8%;这意味所覆盖航运商2024至2026年间平均核心股本回报率分别11%、3%及1%。本文源是什么。
∩▽∩
高盛:中远海控(01919.HK)评级升至“中性” 上调目标价至10.7元将中远海控(01919.HK)的投资评级由"沽售”上调至"中性”,由于近年来地缘政治紧张局势的加剧,增加了航运供应链的复杂性,包括有些航线运输距离变长,令中远海控在内的部分中国航运公司可能会受惠于供应链中断期间的运费高企,推动股本回报率预期提升,并为市账率估值带来支持。
港股异动 | 拟回购AH股 中远海控(01919)高开逾5% A股资金上限20亿...中远海控(01919)高开逾5% ,截至发稿,涨5.13%,报12.3港元,成交额2027.66万港元。消息面上,中远海控发布公告,于2024年10月18日,董事会审后面会介绍。 未来发展及合理估值水平等因素,拟进行A股回购。A股回购方案下回购的A股将全部用于注销并减少注册资本。回购A股数量总额为5000万股后面会介绍。
花旗:预计下季航运费率进一步上升 重申中远海控“买入”评级因明后两年陆续有新运力供应。该行称中远海控现估值相当于预测市账率0.9倍,有上行空间,目标价14港元,重申“买入”评级。该行料所覆盖亚太区航运商平均运费今年料升20%,明后两年各跌14%及8%;这意味所覆盖航运商2024至2026年间平均核心股本回报率分别11%、3%及1%。本是什么。
原创文章,作者:游元科技,如若转载,请注明出处:http://www.youyuankeji.com/efeudi3k.html