极氪001能量回收功率_极氪001动能回收功率多大
福田汽车申请能量回收控制方法专利,提高车辆制动的持续稳定性以及...从而确定驱动电机的当前能量回收扭矩，并根据当前请求制动力矩和当前能量回收扭矩进行能量回收。由此，解决了驱动电机温度过高或者车速过低时，影响车辆的制动安全稳定性、能量回收功率以及用户的驾乘体验的问题，根据驱动电机温度和车辆请求制动力大小为驱动电机和制动器分小发猫。
...汽车集团申请滑行能量回收的制动控制方法专利,调节整车耗电功率...本公开提供了一种车辆滑行能量回收的制动控制方法、系统及电子设备，其中，制动控制方法包括：获取车辆滑行能量回收的需求功率和整车耗电功率；判断整车耗电功率是否大于需求功率；在电池温度处于预设控制温度范围内的情况下，若整车耗电功率小于需求功率，则调整预设控制温度范围等我继续说。
安徽合力申请氢能电池电动车再生能量回收专利,大大提高了回馈功率,...金融界2024年2月26日消息，据国家知识产权局公告，安徽合力股份有限公司申请一项名为“一种氢能电池电动车的再生能量回收方法及系统“说完了。 本申请利用超级电容具有功率密度大、寿命长的特点，将电动车行使过程中的一部分再生制动回馈能量存储于超级电容中进行再利用，大大提高说完了。
通用五菱汽车申请混合动力汽车的功率请求方法、可读存储介质与车辆...根据SOC所在的工作区间的功率修正参数获得向燃料电池发出的请求功率。本发明能够较好的抵抗整车需求功率的变化对动力电池的SOC的扰动，能够较好的维持动力电池的SOC在目标SOC范围内，从而保持较高动力性能与能量回收性能，提高NVH性能，并避免发生过充。本文源自金融界
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江淮汽车申请制动能量回收专利,解决满电状态下无法提供制动能量...本公开涉及一种制动能量回收方法、系统、介质及油电混合动力商用车，涉及商用车技术领域。该方法包括：获取车辆的制动能量回收功率、能量耗散功率、允许充电功率、以及电池电量；判断制动能量回收功率与能量耗散功率之差是否小于等于允许充电功率；如果是，基于电池电量控制执还有呢？
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吉利控股申请车辆及其制动能量回收专利,有效提升续航重庆睿蓝汽车科技有限公司申请一项名为“车辆及其制动能量回收方法和回收装置“公开号CN202410604703.9,申请日期为2024 年5 月。专利摘要显示，本发明公开了一种车辆及其制动能量回收方法和回收装置，所述方法包括：在车辆进行制动能量回收过程中，获取车辆的总负载功率、..
北京汽车申请提升混动汽车在能量回收时平顺性相关专利,实现混动...本发明公开了一种提升混动汽车在能量回收时平顺性的方法、系统及汽车。该方法包括：在车辆能量回收时，根据获取的动力电池的可充电功率信号及DCDC 转换器发出的输出电压信号和输出电流信号计算出当前能量回收需求功率；根据获取的所述车辆的制动回收可回收功率和滑行回收说完了。
...和控制装置专利,提升车辆的滑行能量的回收能力,降低行车安全风险若目标车辆满足滑行能量回收条件，基于行驶状态数据，确定目标车辆的滑行能量回收功率；基于滑行能量回收功率，控制目标车辆的第一电机的工作状态。如此，根据车辆的滑行能量回收功率，控制第一电机的工作状态，以提高车辆的耗电功率，通过第一电机对车辆负载和动力电池无法回收的等我继续说。
江淮汽车申请电动汽车低电量能量控制方法专利,有效改善整车动力性...本发明公开了一种电动汽车低电量能量控制方法，本发明的主要设计构思在于，在整车处于低电量时进行整车VCU限制驱动电机驱动功率和关闭电动压缩机和PTC等高压附件的基础上，通过额外增设一个与能量回收相关的SOC阈值，对不同SOC状态及多种特定行驶工况执行细化的驱动电机等会说。
示范城市群带动产业链日益成熟 氢燃料电池汽车步入发展“快车道”刷新了燃料电池功率的新高，不仅有智能控制、能量回收等多项先进技术，还可以实现-40℃低温启动，使用寿命25000小时以上。据了解，这款300千瓦的大功率燃料电池系统将安装在徐工的矿卡车辆上，预计明年5月投入到国家能源集团在呼伦贝尔的煤矿上使用。中汽中心新能源检验中心后面会介绍。
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