续航1000公里纯电车 都有哪些
续航根本用不完!纯电续航1000km 这些纯电车不虚油车!此前续航里程受电池成本限制，纯电车型的续航普遍在400km—600km左右，随着电池变得“廉价”，不少车企有点饿久了使劲儿“堆”的意味，出现了不少续航1000多公里的纯电车型，可真是将“续航焦虑”踩在脚下疯狂摩擦。教授表示这五款纯电车比油车还能跑，续航用不完，根本用不完等会说。
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我们真的需要一辆续航1000km以上的纯电车吗?目前如果想缓解续航焦虑，大电池增程车型无疑是更好的选择，为更大电池容量所付出的成本，用于加油，能跑10万公里以上，而它们补能效率也更高，如果有家充条件，甚至日常通勤当作纯电车开也没问题。 意义重大，拨云见日！ 但我们不应否定超大电池容量车型带来的价值，它们向消费者等我继续说。
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电车续航都1000公里了,为何跑长途还会焦虑?喵哥告诉你原因每年春节回家，很多人跑长途，都等着看电车的笑话，上次蔚来做了场直播，是蔚来的老总李斌亲自开车跑长途，跑了1000多公里。那么为什么电车的续航都到1000公里了，还会有焦虑，大家还是等着看电车的笑话，还是觉得电车跑长途不行呢？这一年多来，喵哥自己也试驾了不少纯电车，也跑了长是什么。
新能源电池发布续航1000公里电池,10分钟超级快充,真香我也要换电车了，希望宁德时代快点出来，我现在油车加满油，也就是跑500公里，500公里后就要找加油站了，电车能跑1000公里，真是不敢想象，从无锡可以开到武汉了 我买电动车的条件，1.续航要达到一千公里以上，2.支持快充，半小时左右能达到70---80%.3.充电桩普及，特别是像高速和偏远还有呢？
宁德时代“亮出底牌”:快充10分钟,续航1000公里,有望4月上市快充功能 现在市场上电动车的续航真的短吗？其实有很多车型续航能力还是比较强的，能够达到六七百公里。但电动车依然面临一个严峻的问题，那就是长途驾驶。长途驾驶中，有部分人要开1000km以上，这时候充电就成为了一大难题。所以现在大多数人都保持一个观点，电车必须在家中小发猫。
续航1万公里,这样的纯电动车你买吗?文| 新能源行业观察从我国“新能源汽车元年”的2008年至今，十几年来，纯电车的续航从300多公里增加到了今天的1000公里。但有些消费者还是觉得里程不够用，有续航焦虑。那如果现在有一辆纯电续航10000公里的新能源车，你会买吗？不用急着回答“买”或者&后面会介绍。
电车达到油车续航了,然后呢?作者：金属疯子达到油车的续航早就达到了，爽了吗？有爽的，有不爽的，有不知道算不算爽的。所以才会有这个讨论吧。可能更值得聊一聊的是。电车的续航要达到多少才能跨越恐怖谷。如果补能体系不能跟上的话的，可能会需要很大的数值。1000公里？1200公里？看着挺夸张了，但是可能还是什么。
智已汽车联席CEO刘涛:准900V超快充固态电池将在智已L6量产上车鞭牛士3月25日消息，智已汽车CEO刘涛今日发文表示，准900V超快充固态电池即将在智己L6量产上车。刘涛称，智己L6将在准900V超强性能平台基础上，推出首个量产上车的超快充固态电池。超1000公里续航+准900V超快充，彻底解决纯电车的里程焦虑。
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智已汽车联席CEO刘涛:准900V超快充固态电池将在智已L6量产上车鞭牛士3月25日消息，智已汽车CEO刘涛今日发文表示，准900V超快充固态电池即将在智己L6量产上车。刘涛称，智己L6将在准900V超强性能平台基础上，推出首个量产上车的超快充固态电池。超1000公里续航+准900V超快充，彻底解决纯电车的里程焦虑。
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电车变局:车企CEO,下场互拼“刺刀”?图片来源@视觉中国文| 智行驾道蔚来CEO李斌，用一场长达14小时的直播占尽了舆论版面，成功“刷屏”。这场直播被赋予了许多标签和意义，比如“中国纯电车型第一次直播挑战1000公里续航”，以及小鹏汽车CEO何小鹏所称：“这应该是有关电动汽车续航的最长直播”。在直播过程中等我继续说。
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