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比亚迪申请电池系统和车辆专利,提高电池系统的安全性和稳定性金融界2024年11月12日消息,国家知识产权局信息显示,比亚迪股份有限公司、比亚迪通信信号有限公司申请一项名为“电池系统和车辆”的专利,公开号CN 118928042 A,申请日期为2024年8月。专利摘要显示,本申请公开一种电池系统和车辆,电池系统包括:电池模组,用于进行供电;第一后面会介绍。
比亚迪申请一种电池加热电路、电池包及用电设备专利,实现为电池加热金融界2024年11月12日消息,国家知识产权局信息显示,比亚迪股份有限公司申请一项名为“一种电池加热电路、电池包及用电设备”的专利,公开号CN 118921772 A,申请日期为2024年6月。专利摘要显示,本申请公开了一种电池加热电路、电池包及用电设备,所述电池加热电路,包括电池小发猫。
比亚迪申请监测电池热失控专利,有效避免电池故障金融界2024年11月4日消息,国家知识产权局信息显示,比亚迪股份有限公司、深圳市比亚迪锂电池有限公司申请一项名为“监测电池热失控的方等我继续说。 以及在电芯内部的气体特征值满足电芯内部气体阈值条件时,输出对应的电池热失控预警信息。本发明的方法和系统,可以更加准确地、及时地等我继续说。
比亚迪申请正极电池和用电设备专利,可让电池有较优的循环性能金融界2024年11月4日消息,国家知识产权局信息显示,比亚迪股份有限公司申请一项名为“正极电池和用电设备”的专利,公开号CN 118888749 A,申请日期为2024年6月。专利摘要显示,本申请实施例提供了正极、电池和用电设备。正极包括锂氧化物和氧自由基捕获剂,氧自由基捕获剂包后面会介绍。
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比亚迪申请电池热管理装置等专利,缩短充电时长金融界2024年11月4日消息,国家知识产权局信息显示,比亚迪股份有限公司申请一项名为“电池热管理装置、车辆和电池加热方法”的专利,公开号CN 118888921 A,申请日期为2024年6月。专利摘要显示,本申请提供一种电池热管理装置、车辆和电池加热方法。其中,电池热管理装置包括后面会介绍。
比亚迪取得列车电池电量均衡专利金融界2024年10月31日消息,国家知识产权局信息显示,比亚迪股份有限公司取得一项名为“列车电池电量均衡方法、装置、设备和介质”的专利,授权公告号CN 117996885 B,申请日期为2022年10月。
比亚迪全固态电池终于浮出水面!而固态电池可以达到10000次的循环充放电的设计寿命。这就意味着哪怕汽车就要开报废了,固态电池仍然可以正常使用。关于各大车企固态电池的进度,宁德时代、东风集团、上汽集团和奇瑞汽车的固态电池已经得到了多次曝光,而在动力电池领域很有优势的比亚迪却杳无踪影,难道比亚说完了。
比亚迪取得电池充放电限流控制方法和电池管理系统专利金融界2024年10月31日消息,国家知识产权局信息显示,比亚迪股份有限公司取得一项名为“电池充放电限流控制方法和电池管理系统”的专利,授权公告号CN 115549225 B,申请日期为2021年6月。
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比亚迪取得一种动力电池组的均衡方法、汽车及介质专利金融界2024年10月31日消息,国家知识产权局信息显示,比亚迪股份有限公司取得一项名为“一种动力电池组的均衡方法、汽车及介质”的专利,授权公告号CN 114696383 B,申请日期为2020年12月。
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比亚迪取得锂离子电池的正极极片及锂离子电池专利金融界2024年10月31日消息,国家知识产权局信息显示,比亚迪股份有限公司取得一项名为“锂离子电池的正极极片及锂离子电池”的专利,授权公告号CN 116487520 B,申请日期为2022年1月。
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