2024中远海控二季度利润预测
集装箱航运业需求走弱,中远海控去年净利润大减78.25%图源:视觉中国1月10日,中远海控(601919.SH)发布2023年年度业绩预告显示,受行业需求疲弱影响,全年净利润大减。经初步测算,中远海控202说完了。 公司四季度业绩承压。去年集装箱运价大幅回落,且集运行业运力供给增速上升,运输需求走弱。研报援引Clarksons数据显示,截至2024年1月,集说完了。
中远海控获国金证券买入评级2024年8月30日,中远海控获国金证券买入评级,近一个月中远海控获得1份研报关注。研报预计2024-2026年归母净利润预测至452亿元、199亿元、172亿元(原202亿元、182亿元、157亿元)。研报认为,由于欧美提前补库存、新兴市场货量增长、红海局势持续发酵等多重因素作用,市场等会说。
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中远海控获天风证券买入评级,绕航消耗运力,盈利环比改善2024年8月31日,中远海控获天风证券买入评级,近一个月中远海控获得2份研报关注。研报预计上调2024-2025年预测归母净利润至405、209亿元(原预测115、118亿元),引入2026年预测归母净利润137亿元。研报认为,盈利大幅增长的原因是欧美提前补库存、新兴市场货量增长、红海局后面会介绍。
“周期之王”中远海控:预计2023年净利润同比减少78.25%【大河财立方消息】1月9日晚间,素有“周期之王”之称的中远海控(601919)发布2023年度业绩预告。经初步测算,公司2023年度实现归属于上市公司股东的净利润约为人民币238.59亿元,与上年同期相比减少约78.25%。公司2023年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净是什么。
中远海控(601919.SH)发预减,预计2023年度归母净利润约238.59亿元,...智通财经APP讯,中远海控(601919.SH)发布公告,经公司初步测算:公司2023年度实现息税前利润(EBIT)约为人民币366.43亿元,与上年同期相比减少约78.54%。公司2023年度实现净利润约为人民币283.89亿元,与上年同期相比减少约78.40%。其中,公司2023年度实现归属于上市公司股东是什么。
货柜巨头中远海控遭高盛上调目标价至6.8港元,维持沽售评级,聚焦南美...该行指出中远海控在上季度货柜运输业务仅实现盈亏平衡。中远海控管理层表示,公司将重点关注供应链服务,并将南美洲视为潜在的市场机遇。高盛对中远海控2024年和2025年的净利润预测分别上调108%和3%,主要基于现货运费和合约运费的上升。然而,红海货运中断所导致的成本上是什么。
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高盛:维持中远海控(01919)“沽售”评级 目标价上调至6.8港元智通财经APP获悉,高盛发布研究报告称,维持中远海控(01919)“沽售”评级,将2024及25年的净利润预测分别上调108%及3%,以反映现货运费和合约运费上升,但红海货运中断造成的成本上升部分抵销这个影响,目标价由6.7港元上调至6.8港元。报告中称,公司去年盈利符预期。期内,纯利好了吧!
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V观财报|中远海控2023年净利预降78%:集装箱运输需求走弱中新经纬1月9日电中远海控9日晚间发布2023年年度业绩预告。具体来看,中远海控表示,经初步测算,2023年度实现息税前利润(EBIT)约为人民币366.43亿元,与上年同期相比减少约78.54%;实现净利润约为人民币283.89亿元,与上年同期相比减少约78.40%。其中,2023年度实现归属于上是什么。
高盛:重申中远海控(01919)“沽售”评级 目标价升至8港元智通财经APP获悉,高盛发布研究报告称,重申中远海控(01919)“沽售”评级,根据对运价最新预测,将今年及2026年经调整净利润预测分别上调67%及21%,明年净亏损预测减少37%,目标价则从7.6港元升至8港元。该行估计8月航运供应增长可能会略微超越需求增长,届时现货运价可能会是什么。
美银证券:重申中远海控(01919)“买入”评级 目标价升至10.5港元重申中远海控(01919)“买入”评级,考虑到首季业绩的表现,将公司2024年至2026年的每股盈利预测平均下调4%,目标价由9.2港元升至10.5港元。报告中称,因中远海控实际运价较疲软,故其2024年首季的业绩略低于该行预期,但是业绩同时反映红海危机的好处,今年首季货柜息税前利润率是什么。
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